الصين شاحنة الهيدروجين الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

مؤخرًا، قال تشاو تشانغجيانغ، المدير العام لقسم المبيعات في DENZA، على وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة به، إن الجميع مدعوون للتصويت لاسم سيارة السيدان DENZAZ9GT، بأسماء تشمل "DENZAZ9" و"DENZAZ9L".

ربما لم تكن البيئة مناسبة في ذلك الوقت. وفي السنوات التالية، تخلت هذه العلامات التجارية الصينية جميعها عن فكرة صناعة السيارات الرياضية. ولم تظهر سيارة رياضية صينية أخرى أمام الناس إلا في عام 2016، وهي Qiantu K50. لم يعد من الممكن مقارنة السيارة الرياضية في هذا الوقت بتلك السيارات التي جاءت في الاتجاه المعاكس.

قبل أيام قليلة، تم افتتاح سيارة Genesis GV70 الجديدة للبيع المسبق رسميًا، حيث بلغ سعر البيع المسبق للنسخة الفاخرة 41.971 دولارًا أمريكيًا والنسخة الرئيسية 56.056 دولارًا أمريكيًا. كمرجع، السعر الإرشادي الرسمي لـ GV70 الحالي هو 46,450 دولارًا - 57154 دولارًا، ويبدو أن النموذج الجديد أكثر جاذبية من حيث التسعير.

إذا كنت تريد أن تقول ما هو الطراز الأكثر رواجًا اليوم، فهو أيضًا سيارة دفع رباعي عندما تنظر إلى العالم! وشكلت سيارات الدفع الرباعي 48% من مبيعات السيارات العالمية في عام 2023، وفقًا لتحليل جديد لوكالة الطاقة الدولية، مما يعني أن واحدة تقريبًا من كل سيارتين تم بيعهما هي سيارات الدفع الرباعي. وفي الصين، بلغت مبيعات السيارات في يناير من العام الجاري نحو 2.439 مليون وحدة، منها 1.149 مليون سيارة رباعية الدفع، وهو ما تجاوز 47% أيضًا. يحب الشعب الصيني سيارات الدفع الرباعي كثيرًا، فمتى بدأت أول سيارة دفع رباعي؟ اليوم، دعونا نستكشف قصة سيارات الدفع الرباعي في الصين.

في 2 نوفمبر، تم إطلاق الطرازات المعدلة من Avita 12 ذات المدى الموسع والنسخة الكهربائية النقية رسميًا، وتم إطلاق إجمالي 6 نماذج.

في 6 نوفمبر 2024، تم إطلاق AION RT رسميًا، بخمسة إصدارات تكوينية، بمدى شامل يبلغ 520 كيلومترًا و650 كيلومترًا. تم وضع السيارة الجديدة كسيارة كهربائية نقية متوسطة الحجم، تم بناؤها بواسطة محطة المستوى النقي AEP 3.0، وقد تم تجهيز الطراز عالي التجهيز بجهاز Lidar، واستخدام القيادة الذكية المتقدمة، والتسليم في السوق.