الصين مركبات مركبة ذات نطاق ممتد الصانع والمورد والمصنع

إذا كنت تريد أن تقول ما هو الطراز الأكثر رواجًا اليوم، فهو أيضًا سيارة دفع رباعي عندما تنظر إلى العالم! وشكلت سيارات الدفع الرباعي 48% من مبيعات السيارات العالمية في عام 2023، وفقًا لتحليل جديد لوكالة الطاقة الدولية، مما يعني أن واحدة تقريبًا من كل سيارتين تم بيعهما هي سيارات الدفع الرباعي. وفي الصين، بلغت مبيعات السيارات في يناير من العام الجاري نحو 2.439 مليون وحدة، منها 1.149 مليون سيارة رباعية الدفع، وهو ما تجاوز 47% أيضًا. يحب الشعب الصيني سيارات الدفع الرباعي كثيرًا، فمتى بدأت أول سيارة دفع رباعي؟ اليوم، دعونا نستكشف قصة سيارات الدفع الرباعي في الصين.

في الأول من أبريل، أعلنت شركة Denza Motors رسميًا عن إطلاق سيارة Denza N7 الجديدة رسميًا، وهناك 4 طرازات 2024 تم إطلاقها هذه المرة. كنموذج مطور، تتمتع دينزا N7 الجديدة بالعديد من الترقيات من حيث التصميم والتكوينات مثل التعليق الهوائي، وشعار تعليق العجلات، والتعديل الكهربائي للمقعد الخلفي. تمت إضافة النطاق إلى المدى السابق البالغ 630 كيلومترًا و702 كيلومترًا من خلال طراز 550 كيلومترًا. توفر لك المزيد من الخيارات.

في معرض بكين للسيارات 2024، تم الكشف رسميًا عن شاحنة البيك أب دونغفنغ ييباي 2024. تم تصميم السيارة الجديدة باستخدام منصة لوح التزلج Dongfeng المبتكرة وتدمج تقنيات الهيكل ذات الجهد العالي 800 فولت والتي يتم التحكم فيها بالأسلاك.

علمنا من المسؤول أن السيارة الكهربائية الصغيرة الجديدة تحت العلامة التجارية Zhidou —— تم إطلاق Rainbow رسميًا، مع إطلاق إجمالي 5 تكوينات للسيارة الجديدة. توفر السيارة الجديدة تصميمًا ذكيًا وجذابًا، والتكوين نسبيًا أساسي.

نعلم أنه في 15 أكتوبر، علمنا من القنوات ذات الصلة أنه سيتم إطلاق نسخة الدفع الرباعي من JETOUR Mountain Sea T2 في 21 أكتوبر. كمرجع، يتراوح سعر النسخة الحالية ذات الدفع بالعجلات الأمامية من Mountain sea T2 بين 179,900-20900 يوان. ومن المتوقع أن يتراوح سعر نسخة الدفع الرباعي بين 200 ألف و220 ألف يوان.

في ديسمبر 2008، تم إنتاج أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في العالم، BYD F3DM، بكميات كبيرة في مجمع شيان BYD الصناعي عالي التقنية، وولد مفهوم "كهرباء المسافات القصيرة ونفط المسافات الطويلة". ولكن في ذلك الوقت، وبسبب تكنولوجيا المحرك غير الناضجة، كان لدى دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) للجيل الأول من تقنية DM التي اعتمدتها F3DM فقدان للطاقة قدره 10.7 لتر، وكانت الكفاءة الحرارية للمحرك 34٪ فقط.