تم الإعلان عن IM L6 رسميًا، ناهيك عن أن IM من Xiaomi اختار أن يكون هو نفسه

في الشهر الماضي، تم تأسيسها لمدة 4 سنوات في انتظار "اللحظة المميزة" أخيرًا. في ذلك الوقت IM L6 في المؤتمر الصحفي قبل البيع، بدا أن الرئيس التنفيذي المشترك لشركة IM Liu Tao يقلد إجراءات التسويق لصناعة الهواتف المحمولة، وقام بتنظيم دراما شاملة "وضع المعايير" للشركات المنافسة، وسخر مرارًا وتكرارًا من Xiaomi "هناك لا يوجد ذكاء حقيقي"، "التصميم يعتمد على التقليد". ما يثير الدهشة هو أنه في إصدار IM L6 Super Performance وXiaomi SU7 Max مقارنة المعلمات الكهربائية الثلاثة لـ Xiaomi اصطياد الجديلة، نشر الأخير ثلاث مشاركات على Weibo احتجاجًا. وفي النهاية انتهت هذه المهزلة...بإصدار رسالة الاعتذار. وكما يقول المثل: "الأسود والأحمر أحمران أيضًا". يصعب علينا الحكم على مدى تأثير هذه الجولة من التواصل السلبي على الرسائل الفورية، هل هي ربح أم خسارة لبطل الليلة؟ IM L6 إنها خسارة. لنكون صادقين، IM L6 على مستوى المنتج، يمكن بالفعل أن يطلق على Xiaomi SU7 خصمًا قويًا. إذن أنا أين الصلابة؟ إذا تجاهلت Liu Tao، فهذه سيارة جيدة" IM L6 إنها أحدث إنجاز لـ "عشر سنوات من العمل الشاق" لشركة SAIC New Energy Technology وتدمج التكنولوجيا الذكية المتطورة في الصناعة. "ميزان السيارة IM. من الصعب القول ما إذا كان هذا السيف قد تم شحذه لمدة عشر سنوات، لكن النصف الثاني من هذه الجملة مؤكد بالفعل. مع "الهيكل الرقمي Skin Liar" الذي تم إطلاقه حديثًا، أصبحت IM L6 أول سيارة في البلاد تتمتع "بقدرة المشي على شكل سرطان البحر". أعتقد أن هذا هو IM L6 "الآس الأقوى".

حتى الآن، ربما يفكر الكثير من الناس في الهيكل والتحكم في القيادة. هذه هي العلامة التجارية IM التي تلتزم دائمًا بنغمة المنتج. في أول منتج iLM7superior، تمت دعوة فريق IM The Williams الهندسي التطلعي لإجراء الضبط، وقد فازوا أيضًا بنجاح بسجل غينيس العالمي لـ "أطول مسافة انجراف لمركبة كهربائية". على الرغم من أنها "وسيلة للتحايل أكثر من الواقع"، إلا أنها لا تزال توضح بعض المشاكل. في IM L6superior، IM من خلال الإدارة الرقمية الذكية، تتم إضافة "المخيخ" - الهيكل الرقمي Skink - إلى السيارة، مما يرفع أداء قيادة السيارة إلى بُعد جديد ويمكن أن يسمح لها حتى "بالسير جانبيًا". الأول هو التوجيه بالعجلات الأربع.

عادة ما يكون هناك نوعان من المنتجات المجهزة بهذه الوظيفة. إحداها هي تلك التي تتمتع بقاعدة عجلات طويلة جدًا وتتطلب توجيهًا رباعيًا لتقصير نصف قطر الدوران، مثل BMW 750Li وXpeng X9 وما إلى ذلك؛ أما النوع الثاني فهو طراز يركز على الأداء الرياضي لتحسين الثبات عند المنعطفات بسرعة عالية، مثل بورشه 911، ولامبورغيني هوراكان إيفو. تلك IM L6 إلى أي فئة تنتمي؟ يفعل كلا الأمرين. عند القيادة بسرعة منخفضة، يكون نصف قطر الدوران IM L6 منخفضًا يصل إلى 4.99 مترًا، كما أن الدوران وPolo يتمتعان بالمرونة نفسها. وكما تعلمون، فإن حجم هذه السيارة الكهربائية الخالصة ليس صغيراً جداً، إذ تبلغ قاعدة عجلاتها 2950 ملم، مع طراز تيسلا موديل S تقريباً، بينما يتطلب نصف قطر دوران الأخيرة 6.15 أرز. بالنسبة لـ IM L6، فإن تجاوز مسارين في كلا الاتجاهين لا يمثل مشكلة على الإطلاق. عند تجنب الخطر على السرعات العالية، تسمح العجلات الخلفية IM L6 لمؤخرة السيارة باللحاق بسرعة، مما يحسن سرعة استجابة السيارة. وقال IM أنه بمباركة التوجيه الرباعي، فإن نسبة سرعة استجابة جسم IM L6 ESP قريبا هي 30 %. إذا استخدمت نتيجة اختبار الأيائل لقياس قدرتها، فستكون 90.96 كم / ساعة، وهي أعلى بكثير من سيارة تيسلا موديل S Plaid التي تبلغ 84.9 كم / يد بورش تايكان التي تبلغ 84.3 كم / ساعة. هذا هو الطراز الوحيد في اختبار الأيائل في العالم الذي تبلغ سرعته 85 كم/ساعة.

أنت على وشك ركن سيارتك من مكان ركن السيارة الجانبي، ولكن تجد أن السيارات التي أمامك وخلفك قريبة جدًا منك، وتحتاج إلى التحرك عدة مرات قبل أن تتمكن من الخروج من مكان ركن السيارة. في هذا الوقت، يمكنك النقر فوق "الهروب بنقرة واحدة" على لوحة التحكم، وسوف يتأرجح الجزء الأمامي من السيارة بسبب اختلاف سرعة العجلة، ثم قم بالقيادة بعيدًا مباشرة.

في الواقع، لا يتميز IM L6 "الهيكل الرقمي Skinliar" بميزة التوجيه الرباعي فحسب، بل إنه يدمج أيضًا وحدات التحكم لأنظمة متعددة مثل التعليق الهوائي والتحكم في ناقل عزم الدوران، ويتم التحكم فيه مركزيًا بواسطة الخوارزميات لتحقيق ذلك التصحيح المشترك في جميع الأبعاد. يتحكم. دعم دورة الحياة الكاملة لـ OTA، كلما استخدمته أكثر، أصبح أفضل.

IM وقد ذكر في المؤتمر الصحفي أنهم سيطلقون أيضًا وظيفة التحكم في الجسم ذات المحورين خلال الربع الثاني من هذا العام. من خلال التدخل على مستوى المللي ثانية في الزنبرك الهوائي وامتصاص الصدمات، يمكن تحقيق دوران الجسم عند الانعطاف بسرعة عالية وزاوية كبيرة، وتحسين أداء القيادة. راحة الركوب. بالإضافة إلى هيكل Skink الرقمي، تم أيضًا تسليط الضوء على الوضع الليلي الممطر العملي للغاية في المؤتمر الصحفي. في الوضع الليلي الممطر، ستعمل الكاميرا المثبتة على السيارة IM L6 على تعزيز التقاط الطريق وتمرير الذكاء الاصطناعي. تزيل قوة الحوسبة تداخل المطر والضباب وتعوض ضعف عيون الإنسان في الأحوال الجوية السيئة. باختصار، ليس من الصعب علينا أن نجد أن القيادة لا تزال مسألة IM أهم نقطة بيع. ولهذا السبب، واصل IM L6 LS6 يمكن أن يصل "محرك الإعصار" الموجود على الماكينة إلى سرعات تصل إلى 21000 دورة في الدقيقة، وقوة الذروة 579 كيلووات، وعزم الدوران 800 نيوتن · متر، وتسارع صفر مائة 2.74 ثانية، ويمكن الوصول إلى السرعة القصوى 308 كم / ساعة.

قد يكون لديك أيضًا انطباع عن آخر مرة: الشهر الماضي IM L6 في المؤتمر الصحفي قبل البيع، لم يكن هناك فقط "لمس الخزف" XIAOMI كتابة تكوين Xiaomi الخاطئ، كما أن تصريحات Liu Tao جعلت الناس IM صورة العلامة التجارية لديها لقد تأثرت بشكل كبير: حتى أن زملائنا في الفصل (عندما يكونون مشغولين) سوف يفوتون ولادة أطفالهم. لدينا أيضًا صديق كان إيجابيًا أربع مرات متتالية ولا يزال ملتزمًا بالخط الأمامي للعمل. وكان بعض زملائنا في الفصل كذلك من القسوة أنهم أرسلوا أطفالهم الصغار إلى المدارس الداخلية.

لدرجة أن بعض مستخدمي الإنترنت مازحوا: اشترِ واحدة أقل من الرسائل الفورية، وسيعاني موظف واحد أقل. باعتباري علامة تجارية شقيقة ضمن مجموعة SAIC، ROEWE، يجب على الجميع أن يأتوا ويدوسوا علي. IM العمليات اللاحقة أكثر إرباكًا. Xiaomi عندما توقفت السيارة ولم تعد تستجيب، IM لقد "اعتذر" مرة أخرى بعد ظهر اليوم التالي، والذي كان يشتبه في استمراره في "إفساد حركة المرور". على الرغم من أن "الأسود والأحمر هما أيضًا أحمران"، بالنسبة للمنتجات الاستهلاكية بالجملة مثل السيارات التي تنطوي على السلامة الشخصية، فإن "الأسود والأحمر" لن يمنح المراسلة الفورية تأثيرًا إيجابيًا فحسب، بل على العكس من ذلك، سيتم فقدان بعض المستخدمين المحتملين بسبب تراجع صورة الشركة. بصرف النظر عن IM و Xiaomi هذه العاصفة، IM L6البطارية المجهزة بها تسببت أيضًا في ضجة كبيرة. ذكرت IM في المؤتمر الصحفي أن IM L6 المجهزة ببطارية الحالة الصلبة "الدقيقة 900 فولت" فائقة السرعة للشحن لمدة سنة ضوئية "يمكنها تحقيق أكثر من 1000 كيلومتر من نطاق الإبحار الطويل للغاية، ولكن بعد ذلك اكتشف الجميع أن هذا ليس كذلك بطارية الحالة الصلبة الحقيقية.

كما نعلم جميعًا، فإن بطاريات الليثيوم الثلاثية وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد المستخدمة بشكل شائع في السيارات الكهربائية هي بطاريات ليثيوم أيون سائلة. في ظل ظروف مثل التجاوز أو الانثقاب أو ماس كهربائي، قد يحدث انفلات حراري ويؤدي إلى نشوب حريق. تستخدم بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتات صلبة لتحل محل الإلكتروليتات السائلة السابقة، وبالتالي حل مشكلة حرائق البطارية الناتجة عن البثق الخارجي والثقب والدوائر القصيرة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن كثافة الطاقة فيها أعلى بكثير من كثافة البطاريات السائلة، فقد تم أيضًا تحسين نطاق إبحار السيارة بشكل كبير. ومع ذلك، نظرًا لأن بطاريات الحالة الصلبة لا تزال تعاني من العديد من المشكلات التقنية التي لم يتم التغلب عليها بعد، فلم يتم وضعها رسميًا قيد الاستخدام. 

في السابق، قامت شركة Li فقط باختبار بطارياتها تلقائيًا على بطارية شبه صلبة بقدرة 150 كيلووات. "من الصعب جدًا الإنتاج بكميات كبيرة، والإنتاج منخفض نسبيًا، كما أن معدل العائد يمثل تحديًا كبيرًا أيضًا." هذا هو تقييم الرئيس التنفيذي لشركة Li Auto، Li Bin، للبطاريات شبه الصلبة. فقط عندما اعتقد الجميع أنها مدعومة من قبل SAIC IM، عندما تم تحقيق اختراق جديد، تم اكتشاف أن الأمر لم يكن كذلك.

وفقًا لليو تاو والمدير العام لشركة Qingtao Energy Li Zheng، L6 وصف بطارية الحالة الصلبة المثبتة، L6 تستخدم البطارية قطبًا موجبًا ثلاثيًا عالي النيكل وقطبًا سالبًا من الكربون والسيليكون. يتراوح محتوى السائل في الإلكتروليت من 5% إلى 10%، استنادًا إلى إلكتروليتات الأكسيد، مع إضافة البوليمرات لتكوين إلكتروليتات مركبة (IPC)، وتستخدم العملية طلاء إلكتروليت صلب نانو وتشكيل طبقة إلكتروليت صلبة. يُظهر تخطيط منتج شركة Qingtao Energy أن هذا هو منتج الجيل الأول فقط، وسيتعين عليهم الانتظار حتى الجيل الثالث لتحقيق حالة صلبة كاملة حقيقية. هذا يعني أن IM L6 "بطارية الحالة الصلبة" المجهزة بها هي في الواقع بطارية شبه صلبة.

لاحظ أيضًا أن إصدار IM L6 Max The Light year فقط هو المجهز بهذه البطارية شبه الصلبة. هذا النموذج أقوى من الطراز المجهز بمحركات مزدوجة. L6 Max. الإصدار الفائق الأداء أغلى بـ 40 ألف يوان - لا تزال التكلفة والقدرة الإنتاجية تمثل عقبات لا يمكن التحايل عليها بواسطة البطاريات شبه الصلبة. مع تجنب مشكلات التكلفة والقدرة الإنتاجية من خلال أسعار البيع المرتفعة، فإن الملصق "بطارية الحالة الصلبة" وIM L6 يصنعان الربط. ليو تاو في الجو هذه المرة. قبل المؤتمر الصحفي الليلة، كان الكثير من الناس قلقين بشأن ما إذا كان ليو تاو سيقول شيئًا لا يصدق الليلة ويسبب بحثًا ساخنًا آخر على ويبو. الخبر السار هو أنني هذه المرة أظهر أخيرًا بعض ضبط النفس. لم يعد ليو تاو المتحدث الرئيسي في المؤتمر الصحفي، ولم يتم ذكره في هذا المؤتمر الصحفي. سيارات Xiaomi، فقط عند الحديث عن نصف قطر الدوران، وجدت BMW Pinch مثل "البرسيمون الناعم" بلطف. Xiaomi ممتنة، مثل Li Xiang الآن، تعلم Liu Tao أيضًا "إبقاء فمه مغلقًا".

Aecoauto يقبل الطلبات الآن!