الصين قم بتوصيل السيارات الهجينة الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

في ديسمبر 2008، تم إنتاج أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في العالم، BYD F3DM، بكميات كبيرة في مجمع شيان BYD الصناعي عالي التقنية، وولد مفهوم "كهرباء المسافات القصيرة ونفط المسافات الطويلة". ولكن في ذلك الوقت، وبسبب تكنولوجيا المحرك غير الناضجة، كان لدى دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) للجيل الأول من تقنية DM التي اعتمدتها F3DM فقدان للطاقة قدره 10.7 لتر، وكانت الكفاءة الحرارية للمحرك 34٪ فقط.

"الذهاب إلى البحر | فشل الاتحاد الأوروبي أخيرًا في التطور. وبينما يتبع الاتحاد الأوروبي وتيرة الولايات المتحدة ويزيد الرسوم الجمركية على الترام الصيني، كانت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين تبحث بنشاط عن حلول في الأيام الأخيرة. ومع ذلك، فإن التقارير الأخيرة من سلطت وسائل الإعلام الأجنبية بوليتيكو بصيص من الضوء على شركات السيارات في ظل "الفوضى" التي تعد أيضا الفكرة التي دافع عنها المؤلف مؤخرًا.

في الأول من أغسطس، أعلن قو هوينان، مدير العلامة التجارية لشركة Hyper، أن النسخة الخارجية من Hyper SSR، أول سيارة خارقة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصين، قد خرجت رسميًا من خط التجميع. ومنذ ذلك الحين، حققت السيارات الصينية الفائقة أول تصدير جماعي لها، وخطت العلامات التجارية الصينية للسيارات مرة أخرى خطوة قوية نحو العالم، مسجلة علامة فارقة أخرى في تاريخ تطوير السيارات في الصين.

تم مؤخراً إطلاق شاحن Skyworth EV6 II Supercharger في معرض بكين للسيارات. تحتوي السيارة الجديدة على ثلاثة موديلات للاختيار من بينها، بسعر إرشادي يتراوح بين 19,690 دولارًا و23,915 دولارًا. ولم تتغير السيارة الجديدة كثيراً من حيث المظهر والتصميم الداخلي مقارنة بالطراز الحالي. الشيء الرئيسي هو أن السيارة الجديدة قامت بترقية بنية الشحن بقوة 800 فولت، ويستغرق الشحن السريع من 20% إلى 70% 7.5 دقيقة فقط. فكيف أداء السيارة الجديدة؟ دعونا نلقي نظرة.

في 14 أكتوبر بتوقيت بكين، أقيم معرض باريس للسيارات الذي يقام كل سنتين كما هو مقرر. على الرغم من أن حجم معرض السيارات الخارجي قد تقلص كل عام، إلا أن معرض السيارات الحالي لا يزال يضم ما يقرب من 30 سيارة جديدة تم إصدارها: أودي، ميني، فولكس فاجن، سكودا، رينو وغيرها من العلامات التجارية لديها نماذج رائعة تم إصدارها.

مع دخول شواحن السيارات الكهربائية المنزلية إلى ملايين الأسر، أصبحت "سلامة الشحن" مصدر قلق كبير للمستهلكين. عندما يقوم أصحاب السيارات بتثبيت الأجهزة في مرائبهم أو أماكن وقوف السيارات، فإنهم يشعرون بالقلق حتمًا بشأن مسببات الحريق المحتملة. إذًا، من يستطيع حقًا ضمان سلامة الشحن المنزلي؟ لقد أصبح هذا سؤالاً حاسماً على الطريق نحو اعتماد الطاقة الجديدة على نطاق واسع.