الصين الطاقة الجديدة Mpv الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

السيارة الجديدة مبنية على منصة جديدة. وستتوفر بـ 5 ألوان خارجية + لونين داخليين (أسود هادئ وأبيض أنيق) في المستقبل، وسيتم إطلاقها في أبريل. ومن الجدير بالذكر أن Baojun Yue المعروضة للبيع حاليًا تحتوي على نسخة بثلاثة أبواب فقط.

وفي عام 2023، صدرت السيارات الصينية 4.91 مليون سيارة، لتصبح أكبر مصدر في العالم لأول مرة. من بينها، يتم تصدير مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 1.203 مليون. لقد بدأ عصر الملاحة العظيمة، وهو يخفي قصصًا غريبة وشاقة عن النضال. تسجل هذه السلسلة من المقالات بشكل أساسي كيف تسافر شركات السيارات الصينية إلى الخارج للعثور على فرص جديدة في النمط الجديد لصناعة السيارات العالمية الكهربائية والذكية.

الشحن السريع المتكرر للسيارات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى شيخوخة البطارية. استنادًا إلى التجارب المعملية والفهم المتعمق لعمر بطارية أيون الليثيوم، عرف العلماء منذ فترة طويلة أن الشحن المتكرر عالي الجهد يؤدي إلى تسريع تدهور البطارية وفقدان النطاق. ولكن كيف يمكن ترجمة العلوم المختبرية إلى حزم بطاريات ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية؟

"الوطن في الصين" هو شعار تطوير BMW في الصين، مما يعني أن BMW تريد قراءة الصين، وفهم الصين، والتجذر في الصين؛ مجموعة فولكس فاجن، التي تشترك في نفس مفهوم التطوير، لديها أيضًا شعار "في الصين، من أجل الصين، مما يُظهر تصميم فولكس فاجن على التغيير من أجل الصين". في معرض تشنغدو للسيارات 2024، قدمت كلتا العلامتين التجاريتين منتجاتهما الجديدة تمامًا، والتي تغيرت بالفعل بشكل كبير مقارنة بالماضي، بل إنها مذهلة. هذه المرة، تمكنا من تجربة المنتجات الجديدة عن قرب في معرض تشنغدو للسيارات والدردشة مع موظفي الجناح للحصول على فهم أعمق لابتكارات العلامة التجارية الخارجية على الطراز الصيني.

قبل أيام قليلة، تم افتتاح سيارة Genesis GV70 الجديدة للبيع المسبق رسميًا، حيث بلغ سعر البيع المسبق للنسخة الفاخرة 41.971 دولارًا أمريكيًا والنسخة الرئيسية 56.056 دولارًا أمريكيًا. كمرجع، السعر الإرشادي الرسمي لـ GV70 الحالي هو 46,450 دولارًا - 57154 دولارًا، ويبدو أن النموذج الجديد أكثر جاذبية من حيث التسعير.

في 18 نوفمبر 2024، أعلنت شيري رسميًا عن إطلاق طراز Fengyun T9 فائق التحمل رسميًا. ولا توجد تغييرات كبيرة في المظهر والداخلية للسيارة الجديدة، ولكن سيتم ترقية نظام نقل الطاقة من سرعة واحدة DHT إلى ناقل حركة خاص هجين DHT ثلاثي السرعات، ومجهز ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 34.46 كيلووات في الساعة، ويمكن أن يصل عمر البطارية النقي إلى 210 كيلومترات في ظل ظروف CLTC.