الكشف عن أول سيارة SUV من شركة Xiaomi! حتى أقوى من SU7

حتى الآن، لا تزال أسطورة Xiaomi SU7 مستمرة!

وفقًا للبيانات الرسمية، تجاوزت عمليات تسليم هاتف Xiaomi Mi SU7 10000 وحدة في شهر يونيو، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في شهر يوليو.

ما زلت أتذكر بيان لي جون في المؤتمر الصحفي: "من الصعب بناء سيارة، ولكن النجاح يجب أن يكون رائعا". في الوقت الذي اصطدمت فيه القوى الجديدة والعلامات التجارية للوقود بشدة، نجحت شركة Xiaomi في الضغط على طاولة البطاقات بإخلاص، لكن جميع المنافسين كانوا يعلمون أن هذه كانت مجرد البداية.

في الآونة الأخيرة، ضجت الأسواق بصرخات سيارات Xiaomi SUV، وذلك بسبب العدد الكبير من صور التجسس لاختبارات الطريق التي تظهر على الإنترنت، والتي تسرق انتباه المستهلكين مثل Xiaomi SU7.

تماشيًا مع طموح شركة Xiaomi في أن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في العالم، لا ينبغي أن يكون تصميم سيارة الدفع الرباعي مفاجئًا.

في هذه اللحظة، أعتقد أن الأكثر تضرراً هم الأصدقاء، الذين من المحتمل أن يتكبدوا خسائر على هاتف Xiaomi SU7. وبمجرد نجاحها، فمن المحتم أن تعيد كتابة مشهد سوق السيارات مرة أخرى.

ولكن هل فكرت يومًا أن نجاح سيارات Xiaomi يعتمد على دعم المستهلكين، وسيتم ضغط مجال الأخطاء بشكل أكبر في هذه الحالة؟ تتحمل سيارات الدفع الرباعي أيضًا عبء النجاح في الهبوط.

خلاف ذلك، مع الوضع "التأليه" الحالي لشركة Xiaomi، قد يكون رد الفعل العكسي لفشل المنتج لا يطاق!

أول سيارة دفع رباعي للشباب؟

وكما يقول كازو إيناموري، رجل الأعمال: "كلما كانت رؤيتك أكثر وضوحا في عقلك، كلما كان الطريق لتحقيقها أكثر وضوحا، وأصبح حافزك أقوى".

إن نجاح Xiaomi SU7 هو أفضل دليل على هذا الرأي. الآن أصبح ظهور نماذج Xiaomi الأخرى نتيجة لتوقعات متعددة.

لقد مرت اللحظة التي كانت فيها المعركة الأولى هي المعركة الحاسمة، ويخمن المستهلكون توقعات جديدة لـ Xiaomi. نظرًا لأن السيارة قادرة جدًا، فليس من الصعب ترتيب أول سيارة دفع رباعي للشباب، أليس كذلك؟

في الواقع، كانت الأخبار حول نماذج Xiaomi الأخرى موجودة منذ فترة طويلة. في السابق، نشرت وسائل الإعلام الأخرى الأخبار: قال رئيس مجموعة Xiaomi Lu Weibing في مقابلة في اجتماع الأداء أن Xiaomi لديها نماذج أخرى قيد التطوير.

هذه المرة، تم تحقيق التوقعات بشكل مباشر، ومهد هاتف Xiaomi SU7 الطريق. بنفس التصميم على "العيش حتى الموت"، لم يعد هناك المزيد من المنتجات الرائجة!

ومن المثير للاهتمام أن Zeekr نشر الأخبار أيضًا: السيارة الثالثة من Xiaomi موجهة بشكل صارم نحو التكلفة ويتم وضعها عند مستوى 150 ألف يوان.

إذا كانت الأخبار صحيحة، فإن Xiaomi، التي تم "تمثيلها"، لم يتم لحامها بالكامل بالمذبح. وفقا للزخم الذي تشهده شركات السيارات اليوم لرفع شفرة حرب الأسعار إلى الداخل، أعتقد أنه لا يزال هناك احتمال.

في ظل الوخز المستمر للأخبار المختلفة، جلبت سيارة Xiaomi SUV التي تم الكشف عنها مؤخرًا لمسة من الصدمة للمستهلكين. كشف بعض مدوني السيارات عن صور اختبار الطريق لأول سيارة SUV من Xiaomi، وتكهنوا بأن الرمز الداخلي لأول سيارة SUV من Xiaomi هو "MX11".

وضعية Pipa نصف المغطاة، والجسم المثبت في الخلف، والخطوط المستديرة ذكّرت مستخدمي الإنترنت على الفور بفيراري بوروسانجيو..

في هذه اللحظة، رنّت كلمات السيد لي في أذنيه مرة أخرى: لقد جاء TM هذا لإثارة المشاكل!

لكن عند البدء في العمل، فإن النجاح على مستوى السيارة جعل شركة Xiaomi ملزمة بتسريع وتيرة تصميمها متعدد الفئات. في السابق، كانت هناك أيضًا شائعات على الإنترنت حول فكرة سيارة الدفع الرباعي طويلة المدى من Xiaomi. سواء كان ذلك صحيحًا أم خطأ، وفقًا لرؤية Xiaomi لوضع السوق المستقبلي، فإن استراتيجية متعددة الفئات أمر لا مفر منه.

ومن الجدير استكشاف ما إذا كان طراز Xiaomi الجديد سيعتمد نفس استراتيجية السعر مثل Xiaomi SU7، مع التركيز على نموذج فعال من حيث التكلفة. وفي نهاية المطاف، يبدو أن هذا الطريق يستحق التكرار الآن.

علاوة على ذلك، اعتمد "التأليه" السابق على تصميم السيد لي على تكوين صداقات مع المستهلكين. إذا أراد الحفاظ على الاستقرار وتوسيع نطاق Moments، فمن الطبيعي أن يدفع السوق مقابل نفس الإستراتيجية المعتدلة.

ما لا يمكنك الحصول عليه هو دائما في حالة من الاضطراب. دعونا نضع خيالك جانبا. في الوقت الحاضر، لا تزال متطلبات معظم المستهلكين لـ Xiaomi تركز على SU7. قال Lu Weibing أيضًا أن الطاقة الحالية للشركة ترتكز كلها على تسليم Xiaomi SU7.

بعد كل شيء، لم يتوقف اختبار Xiaomi Mi SU7 لـ Lei Jun.

أولاً، قم بصيانة القرص الأساسي لجهاز Xiaomi SU7

ما زلت أتذكر أن السيد لي أعرب عن قلقه المرضي من قبل: "أنا قلق من أن سيارة Xiaomi لن تحظى بشعبية في البداية، وأنا قلق أكثر من أنها ستحظى بشعبية كبيرة. سيأتي الجميع لشرائها."

الآن يبدو أن هذه ليست مجرد جملة "فرساي"، ولكنها قنبلة موقوتة معلقة فوق رأس Xiaomi.

الآن في ظل احتفال Lei Jun العرضي بتسليم سيارات Xiaomi على Weibo، تمتلئ منطقة التعليقات دائمًا بمعكرونة الأرز الذين يأتون للحث على التسليم: "فجوة دورة التسليم الإقليمية كبيرة جدًا، وما إذا كان يمكن استلام السيارة هذا العام قد تم احتلالها من قبل التجار الودودين."

"جحيم الإنتاج"، وهي مشكلة لا تستطيع العلامات التجارية الجديدة التغلب عليها، أصبحت الآن أيضًا أمام Xiaomi.

يُذكر أنه تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مصنع Xiaomi المبني ذاتيًا في يونيو 2023، ويغطي مساحة تبلغ حوالي 720 ألف متر مربع، وبطاقة سنوية تبلغ 150 ألف مركبة.

لكن الوضع الفعلي أكثر تعقيدا بكثير من السطح. سواء كان الأمر يتعلق بتوريد مواد الإنتاج أو نقص القوى العاملة، تعمل شركة Xiaomi بجد لحل المشكلة.

تؤثر مشكلة عدم قدرة الطاقة الإنتاجية على مواكبتها أيضًا على مبيعات الخط الأول. حتى لو لم يتمكن العديد من المستهلكين المهتمين من الحصول على سيارة، فإن معظم الناس ما زالوا يجدون صعوبة في البقاء على قيد الحياة في دورة التسليم الطويلة، ومن المحتم أن يرفضوا بعد التعرف عليها.

هناك أيضًا حقيقة ثقيلة مفادها أن معضلة عدم كفاية العرض والطلب قد أعطت سوق السلع المستعملة مجالًا غير محدود للتشغيل، وهناك العديد من السماسرة الذين يعيدون بيع سيارات Xiaomi على وسائل التواصل الاجتماعي، الأمر الذي أذهل قلوب أصحاب السيارات الحقيقيين.

لذلك، لدى Xianyu وXiaohongshu عدد كبير من معكرونة الأرز التي لا يمكنها الانتظار حتى تتحول Xiaomi إلى علامات تجارية أخرى.

وهذا سباق مع الزمن، والعدو يأتي من كل حدب وصوب. ما زلت أتذكر استراتيجية القناصة التي أطلقها الأصدقاء لـ Xiaomi منذ إطلاق Xiaomi Auto، مثل Zhijie وNIO، والتي قدمت ذات مرة دعمًا قدره 5000 يوان لمستخدمي طلب القفل لـ Xiaomi SU7، مما أدى إلى بدء حرب تجارية بسيطة.

باعتبارك قائدًا لحركة المرور، فمن المحتم أن تعاني من مجهر المتفرجين. فيما يتعلق بقوة المنتج، ليس لدى Xiaomi مجال كبير لتحمل الأخطاء. أي عاصفة عالية الجودة يمكن أن تدمر شركة سيارات ناشئة.

لذلك، فإن الأولوية القصوى لشركة Xiaomi هي الحفاظ على الاستقرار وتضخيم مزايا هاتف Xiaomi SU7، بحيث يكون السهم الفردي بارزًا بما يكفي لترك مساحة كافية للتخزين المؤقت للفئات الأخرى.

خطوة إلى الجنة ونصف خطوة إلى الجحيم

بالنسبة إلى Xiaomi SU7 وLei Jun، اللذين تم تتويجهما آلهة، فإن الخطوة الخاطئة يمكن أن تقع في هاوية لا نهاية لها.

بعد كل شيء، بعض المواضيع الساخنة التي يثيرها التسويق تتحرك مع الريح.

وكما ترددت شائعات عن سيارة Xiaomi SUV هذه المرة، مصحوبة بالتوقعات، هناك شكوك أخرى حول الانتحال، لكن هذه لا أهمية لها حتى يتم الكشف عنها.

ومع ذلك، لا يمكن الاستهانة باهتمام السوق والمستهلكين الكبير بشركة Xiaomi. سواء كان الأمر يتعلق بتطوير نماذج جديدة أو الدخول في مجال السيارات الهجينة، فإن كل خطوة تثير أعصاب السوق.

ومن الجدير استكشاف كيف يمكن للنماذج الجديدة مثل سيارات الدفع الرباعي التي تطلقها شركة Xiaomi في المستقبل أن تتنافس مع شركات السيارات الأخرى، وما إذا كان بإمكانها الجلوس على "أول سيارة دفع رباعي للشباب" يمثل مشكلة.

في سوق سيارات الدفع الرباعي الحالية للطاقة الجديدة، تستحق شركتي Ideal وQ أن يُطلق عليهما اسم "Gemini"، وقد أظهر خط الدفاع الفاخر الذي أنشأته بشكل مشترك اتجاهًا قويًا.

انخفض السعر، وكانت سلسلة مبيعات سيارات الدفع الرباعي من BYD متقدمة جدًا، ولا تزال الفئة قيد التجديد.

وبالتالي، هل سيتم وضعها كسيارة كوبيه رباعية الدفع، كما ظهر في الصور التجسسية، لسد الفجوة الحالية في السوق؟ بعد كل شيء، فإن نماذج مثل S7 ذات اللون الأزرق الداكن و Denza N7 لم تتحرر بعد من هيمنة سيارات الدفع الرباعي ذات الطاقة الجديدة.

إذا تمكنا من تضخيم تأثير القيادة الذكية، وتأثير العلامة التجارية، والنظام البيئي للبرمجيات، وما إلى ذلك، فمن المؤكد أننا سنحصل على مكان في سوق سيارات الدفع الرباعي المستقبلية.

ومثلما حدث "تأثير سمك السلور" الذي أحدثه هاتف Xiaomi SU7 في سوق الطاقة الجديدة، يتطلع المستهلكون إلى استكمال هذا الزرع والتكرار مرة أخرى في فئات أخرى.

بعد كل شيء، "التدحرج" في حد ذاته هو عملية طرد الأموال الجيدة من الأموال السيئة.

بالنسبة لشركة Xiaomi، فإن الهدف المتمثل في أن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في العالم خلال الـ 15 إلى 20 عامًا القادمة هو هدف طموح، ولكن لا يزال يتعين تجاوزه خطوة بخطوة.

Aecoauto يقبل الطلبات الآن!