الصين عربة تعمل بالكهرباء الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

علمنا مؤخرًا من وسائل الإعلام الأجنبية أن سيارة E-HS9، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة تحت علامة Hongqi التجارية، ستدخل السوق الألمانية. بالإضافة إلى ذلك، تم بيع علامة Hongqi التجارية في بعض الأسواق الأوروبية بما في ذلك النرويج والدنمارك وأيسلندا.

لقد اجتاحت موجة الذكاء بالفعل صناعة السيارات. بالنسبة للطرز الموجودة بالفعل في السوق، تعد المزايا السعرية وترقيات التكوين ضرورية أيضًا إذا كنت ترغب في الاستمرار في الحفاظ على قدرتها التنافسية الحالية أو تحسينها. في معرض بكين للسيارات 2024، قدمت NIO طراز 2024 NIOES7، دعونا نلقي نظرة على الجوانب التي يمتلئ فيها النموذج الجديد بالصدق.

في ديسمبر 2008، تم إنتاج أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في العالم، BYD F3DM، بكميات كبيرة في مجمع شيان BYD الصناعي عالي التقنية، وولد مفهوم "كهرباء المسافات القصيرة ونفط المسافات الطويلة". ولكن في ذلك الوقت، وبسبب تكنولوجيا المحرك غير الناضجة، كان لدى دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) للجيل الأول من تقنية DM التي اعتمدتها F3DM فقدان للطاقة قدره 10.7 لتر، وكانت الكفاءة الحرارية للمحرك 34٪ فقط.

تم إطلاق NETA X الجديد رسميًا. أطلقت السيارة الجديدة ما مجموعه 4 نماذج تكوين، ويبلغ النطاق السعري حوالي 1270 دولارًا - 1780 دولارًا. من حيث عمر البطارية، يوفر عمر البطارية 401/501 كم اختياريًا.

في الآونة الأخيرة ، تعلمنا من المصادر الرسمية أنه من المقرر إطلاق AITO M8 في أبريل. في السابق ، تم التخطيط للسيارة لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل ، وذهبت للبيع في مايو ، وابدأ عمليات التسليم في يونيو. من المتوقع أن يتم نقل الجدول الزمني بأكمله. للرجوع إليها ، يبلغ سعر AITO M9 ما بين 469،800 و 569،800 يوان ، بينما يتراوح سعر LI L9 بين 409،800 و 439،800 يوان. من المتوقع أن يكون سعر AITO M8 قريبًا جدًا من سعر LI L9 ، مما يخلق منافسة مباشرة.

إن شراء سيارات الركاب لشركة ما لا يقتصر على مجرد "اختيار طراز وتقديم طلب". تظهر المشاكل الحقيقية لاحقًا: متطلبات الامتثال غير المتوقعة، وتأخر أوراق الشحن، والمواصفات غير المتطابقة (محرك الأقراص الأيسر مقابل محرك الأقراص الأيمن، ومعايير الشحن، واختلافات القطع)، وضعف توافر الأجزاء، ومسؤولية الضمان غير الواضحة.