الصين مركبة بنزين الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

الشحن السريع المتكرر للسيارات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى شيخوخة البطارية. استنادًا إلى التجارب المعملية والفهم المتعمق لعمر بطارية أيون الليثيوم، عرف العلماء منذ فترة طويلة أن الشحن المتكرر عالي الجهد يؤدي إلى تسريع تدهور البطارية وفقدان النطاق. ولكن كيف يمكن ترجمة العلوم المختبرية إلى حزم بطاريات ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية؟

في 24 فبراير ، تعلمنا من حساب الفيديو لمركز المبيعات المباشر في Dongfeng Peugeot أنه خلال مؤتمر Dongfeng Peugeot Dealer لعام 2025 ، تم الكشف عن علامة تجارية جديدة تدعى "Shijie". تجدر الإشارة إلى أن نموذج Dongfeng Fukang 06 من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات يتميز بشعار جديد ومعرف العلامة التجارية "Hedmos" ، الذي يطابق المعلومات حول "شيجي" ، مما يشير إلى أنه يمكن أن يكون النموذج الأول تحت هذا علامة تجارية جديدة.

في ديسمبر 2008، تم إنتاج أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في العالم، BYD F3DM، بكميات كبيرة في مجمع شيان BYD الصناعي عالي التقنية، وولد مفهوم "كهرباء المسافات القصيرة ونفط المسافات الطويلة". ولكن في ذلك الوقت، وبسبب تكنولوجيا المحرك غير الناضجة، كان لدى دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) للجيل الأول من تقنية DM التي اعتمدتها F3DM فقدان للطاقة قدره 10.7 لتر، وكانت الكفاءة الحرارية للمحرك 34٪ فقط.

في 31 مارس ، أطلقت Kaiyi Automobile رسميًا طراز Xuanjie Pro 1.5L 2025 مع سعر ثابت محدود الوقت يبدأ من 59،900 يوان وهو مؤهل للحصول على خدمة ضمان جودة مدى الحياة.

ومع قيام المزيد والمزيد من شركات سيارات الطاقة الجديدة الصينية بتوسيع أسواقها في أوروبا، تدخل السيارات الكهربائية المتقدمة والرخيصة من الصين إلى أوروبا، وقد قال رئيس الاتحاد الأوروبي فون دير لاين إن الاتحاد الأوروبي مستعد لفرض تعريفات عقابية على واردات السيارات الصينية.

قبل أيام قليلة، أصدرت Hongmeng Zhixing :Zhijie R7 سيتم إطلاق النسخة ذات المدى الممتد في 19 ديسمبر وستكون أول نموذج هجين في سلسلة Zhijie. وقال المسؤول إن السيارة الجديدة ستتمتع بثلاث خصائص: "المظهر الفائق، والهدوء الفائق، ورحلة طويلة للغاية". بشكل عام، سيكون السعر المبدئي للنسخة ذات المدى الممتد أقل من سعر الطراز الكهربائي النقي.