ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية لشركة BYD في اليابان، مما كسر هيمنة تويوتا

هل تستطيع BYD منافسة تويوتا في سوقها المحلية؟ وفقًا لأحدث بيانات المبيعات، تقترب حصة BYD السوقية في سوق السيارات الكهربائية في اليابان من 3% في النصف الأول من عام 2024. ويأتي هذا على الرغم من إطلاق الشركة أول سيارة كهربائية لها في المنطقة العام الماضي فقط.

تقدم BYD في السوق اليابانية

إطلاق الطراز الأول Atto 3

أطلقت شركة BYD سيارتها الكهربائية الأولى، Atto 3 (Yuan Plus)، في اليابان في يناير 2023. وبعد مرور عام ونصف، حققت شركة صناعة السيارات الصينية نجاحات كبيرة في سوق السيارات بعيد المنال في اليابان.

وفقًا لبيانات من جمعية مستوردي السيارات اليابانية (JAIA)، في النصف الأول من عام 2024، انخفض حجم واردات اليابان بنسبة 7٪ على أساس سنوي (113887 مركبة). وتستحوذ شركات صناعة السيارات الفاخرة مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي على نصيب الأسد من الواردات.

ومع ذلك، فإن واردات السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع. وتشير البيانات إلى أن حجم واردات السيارات الكهربائية ارتفع بنسبة 17% على أساس سنوي، وهو ما يمثل حوالي 10% (10785 مركبة) من إجمالي واردات المركبات في النصف الأول من العام الجاري.

مكانة BYD الرائدة في اليابان

تقود شركة BYD هذه المهمة مع استمرار ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان. ومقارنة بالنصف الأول من عام 2023، ارتفعت واردات سيارات الركاب BYD بنسبة 184% (980 وحدة).

موديلات BYD الأخرى الأكثر مبيعًا

المصدر: بي واي دي

بعد Atto 3، أطلقت BYD سيارات كهربائية أخرى الأكثر مبيعًا، بما في ذلك طرازي Dolphin وSeal. وفي الشهر الماضي، أطلقت شركة BYD السيارة الكهربائية Seal في اليابان بسعر يبدأ من 5.28 مليون ين، أي حوالي 243.800 يوان.

تواصل شركة BYD إحراز تقدم في السوق اليابانية من خلال سلسلة من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. The Seal هو رد BYD على Tesla Model 3، في حين أن Atto 3 عبارة عن سيارة دفع رباعي كهربائية منخفضة التكلفة.

القدرة التنافسية السعرية

المصدر: بي واي دي

يبدأ سعر Atto 3 من 4.4 مليون ين فقط (203.100 يوان). وفي الوقت نفسه، يبدأ سعر دولفين، التي تنافس تويوتا بريوس ونيسان ليف، من 3.63 مليون ين فقط (167600 يوان).

وعلى الرغم من انخفاض المبيعات الشهر الماضي، إلا أن شركة BYD ارتفعت من المركز التاسع عشر إلى المركز الرابع عشر في قائمة مستوردي السيارات اليابانية.

خطط التوسع

قال رئيس شركة BYD اليابانية، أتسوكي توفوكوجي، إن نماذج السيارات الكهربائية الجديدة ستساعد في تعزيز المبيعات على الرغم من تباطؤ النمو بسبب انخفاض الدعم الحكومي. تخطط BYD لإطلاق سيارة جديدة واحدة على الأقل في اليابان كل عام.

وتخطط BYD لمضاعفة عدد الوكلاء في اليابان تقريبًا بحلول نهاية عام 2024. وتأمل الشركة أن يكون لديها 90 صالة عرض في المنطقة، مقارنة بحوالي 55. وبحلول عام 2025، تهدف BYD إلى بيع 30 ألف مركبة في اليابان لدخول السوق المحلية لتويوتا.

تهيمن شركات صناعة السيارات اليابانية مثل تويوتا وهوندا ونيسان على سوق السيارات اليابانية. وتستحوذ تويوتا وحدها على أكثر من ثلث مبيعات السيارات.

في حين أن معظم الواردات لا تزال عبارة عن سيارات فاخرة، إلا أن السيارات الكهربائية بدأت تكتسب حصة سوقية في سوق السيارات الياباني (الذي يبدو غير قابل للاختراق).

تشتهر شركة BYD بسياراتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. وفي الوقت نفسه، تعمل الشركة على بناء تشكيلتها التي تشمل الشاحنات الصغيرة، والسيارات الفاخرة، والسيارات الكهربائية الخارقة، لدخول أسواق جديدة.

اليابان ليست السوق الوحيد الذي تحرز فيه BYD تقدمًا. تطلق شركة صناعة السيارات سيارات كهربائية جديدة في كوريا والمكسيك وأوروبا وتايلاند والبرازيل والمزيد. كما أنها تقوم ببناء مصانع للسيارات الكهربائية في أوروبا وتايلاند والمكسيك وغيرها لتوسيع وجودها خارج الصين.

هل تستطيع BYD الاستمرار في الحصول على حصة سوقية في السوق اليابانية؟ أم هل ستعزز تويوتا (وغيرها من شركات صناعة السيارات اليابانية) لعبتها أخيرًا وتتحدى BYD في لعبتها الخاصة؟

Aecoauto يقبل الطلبات الآن!