الصين المركبات الكهربائية الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

وفي عام 2023، صدرت السيارات الصينية 4.91 مليون سيارة، لتصبح أكبر مصدر في العالم لأول مرة. من بينها، يتم تصدير مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 1.203 مليون. لقد بدأ عصر الملاحة العظيمة، وهو يخفي قصصًا غريبة وشاقة عن النضال. تسجل هذه السلسلة من المقالات بشكل أساسي كيف تسافر شركات السيارات الصينية إلى الخارج للعثور على فرص جديدة في النمط الجديد لصناعة السيارات العالمية الكهربائية والذكية.

"الذهاب إلى البحر | فشل الاتحاد الأوروبي أخيرًا في التطور. وبينما يتبع الاتحاد الأوروبي وتيرة الولايات المتحدة ويزيد الرسوم الجمركية على الترام الصيني، كانت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين تبحث بنشاط عن حلول في الأيام الأخيرة. ومع ذلك، فإن التقارير الأخيرة من سلطت وسائل الإعلام الأجنبية بوليتيكو بصيص من الضوء على شركات السيارات في ظل "الفوضى" التي تعد أيضا الفكرة التي دافع عنها المؤلف مؤخرًا.

في 21 أغسطس، تم إطلاق الإصدار المسرحي الملكي من طرازات AVATR 11/12 رسميًا بسعر 63.380 دولارًا. سيكون الطراز الجديد أيضًا هو الطراز الجديد الأفضل من طراز AVATR 11 وAVATR 12. وستضيف السيارة عددًا من التفاصيل الخارجية والتكوينات الداخلية الحصرية.

تم مؤخراً إطلاق شاحن Skyworth EV6 II Supercharger في معرض بكين للسيارات. تحتوي السيارة الجديدة على ثلاثة موديلات للاختيار من بينها، بسعر إرشادي يتراوح بين 19,690 دولارًا و23,915 دولارًا. ولم تتغير السيارة الجديدة كثيراً من حيث المظهر والتصميم الداخلي مقارنة بالطراز الحالي. الشيء الرئيسي هو أن السيارة الجديدة قامت بترقية بنية الشحن بقوة 800 فولت، ويستغرق الشحن السريع من 20% إلى 70% 7.5 دقيقة فقط. فكيف أداء السيارة الجديدة؟ دعونا نلقي نظرة.

منذ أيام قليلة، قامت شركة XPENG Motors بنشر صور تجسسية لجهاز XPENG P7+، والذي سبق أن ظهرت في كتالوج وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات تحت الإسم الرمزي الداخلي F57. إلى جانب الأخبار السابقة، يعد P7+ النموذج الأول للجيل الجديد من منصة أجهزة القيادة الذاتية من XPENG، ويبلغ طوله أكثر من 5 أمتار وقاعدة عجلات 3 أمتار، وسيتم إصداره رسميًا في الربع الرابع.

في 18 نوفمبر 2024، أعلنت شيري رسميًا عن إطلاق طراز Fengyun T9 فائق التحمل رسميًا. ولا توجد تغييرات كبيرة في المظهر والداخلية للسيارة الجديدة، ولكن سيتم ترقية نظام نقل الطاقة من سرعة واحدة DHT إلى ناقل حركة خاص هجين DHT ثلاثي السرعات، ومجهز ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 34.46 كيلووات في الساعة، ويمكن أن يصل عمر البطارية النقي إلى 210 كيلومترات في ظل ظروف CLTC.