الصين سيارة الدفع الرباعي الشركة المصنعة ، المورد ، المصنع

"الذهاب إلى البحر | فشل الاتحاد الأوروبي أخيرًا في التطور. وبينما يتبع الاتحاد الأوروبي وتيرة الولايات المتحدة ويزيد الرسوم الجمركية على الترام الصيني، كانت صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين تبحث بنشاط عن حلول في الأيام الأخيرة. ومع ذلك، فإن التقارير الأخيرة من سلطت وسائل الإعلام الأجنبية بوليتيكو بصيص من الضوء على شركات السيارات في ظل "الفوضى" التي تعد أيضا الفكرة التي دافع عنها المؤلف مؤخرًا.

تحتل العلامات التجارية الصينية الآن نصف سوق السيارات. بالإضافة إلى سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وغيرها من السيارات اليومية للأشخاص العاديين، فإن السيارات الرياضية، التي كانت تهيمن عليها العلامات التجارية الأجنبية تقريبًا في الماضي، أصبحت الآن تحتوي أيضًا على منتجات محلية. لكن لا تعتقد أن العلامات التجارية الصينية بدأت في صنع السيارات الرياضية في السنوات الأخيرة فقط. وبالحديث عن مؤسس السيارات الرياضية المحلية، فقد يكون أكبر سناً من بعض أصدقائي هنا! اليوم، دعونا نتعرف على كيفية قيام الصينيين بتجميع أحلامهم في السيارات الرياضية خطوة بخطوة.

في 21 أغسطس، تم إطلاق الإصدار المسرحي الملكي من طرازات AVATR 11/12 رسميًا بسعر 63.380 دولارًا. سيكون الطراز الجديد أيضًا هو الطراز الجديد الأفضل من طراز AVATR 11 وAVATR 12. وستضيف السيارة عددًا من التفاصيل الخارجية والتكوينات الداخلية الحصرية.

بدءًا من "Song L"، أعتقد أنك ستشعر أن BYD، التي تجيد "البراغماتية"، قد بدأت في فهم الرومانسية.

قبل بضعة أيام ، تعلمنا من مسؤولي Avatr أن Avatr 07 Pro+ سيتم إطلاقه في 18 فبراير ، وقال المسؤول إن السيارة الجديدة ستُجهزة بمجموعة كاملة من حلول القيادة الذكية Huawei Qiankun ، والتعب على المدى الطويل ، وصعوبات السيارات ، ويمكن حل الازدحام الحضري ، ولكن الاختلافات المحددة مع نموذج PRO الحالي غير واضحة ، ومن المتوقع أن يتم ترقية تكوين السيارة الجديد.

إن شراء سيارات الركاب لشركة ما لا يقتصر على مجرد "اختيار طراز وتقديم طلب". تظهر المشاكل الحقيقية لاحقًا: متطلبات الامتثال غير المتوقعة، وتأخر أوراق الشحن، والمواصفات غير المتطابقة (محرك الأقراص الأيسر مقابل محرك الأقراص الأيمن، ومعايير الشحن، واختلافات القطع)، وضعف توافر الأجزاء، ومسؤولية الضمان غير الواضحة.