أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في اليابان ارتكبت الاحتيال بشكل جماعي! انحنى المسؤولون التنفيذيون واعتذروا، لكن الأمر لم يتعلق بالعارضات الصينيات المعروضات للبيع

تتورط شركات صناعة السيارات اليابانية باستمرار في فضائح الاحتيال.

وفقًا للأخبار الواردة من AECOAUTO يوم 4 يونيو، أفادت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية يوم 3 يونيو أن شركات تويوتا وهوندا ومازدا وياماها وسوزوكي قد ارتكبت عمليات احتيال في التقدم للحصول على شهادة إنتاج المركبات.

ومن بينها، قدمت تويوتا بيانات خاطئة في اختبارات سلامة المشاة لثلاثة موديلات جديدة، هي كورولا فيلدر، وكورولا أكسيو، وياريس كروس، واستخدمت مركبات اختبار معدلة في اختبارات السلامة من الاصطدام لأربعة موديلات قديمة، هي كراون، وإيزيس، وسيينتا، وآر إكس.

تلاعبت مازدا بالعد التنازلي المضبوط لتجعل الوسادة الهوائية تخرج بدلاً من المستشعر في اختبار الاصطدام الأمامي بسرعة 50 كم/ساعة، والذي شمل موديلات من بينها أنجكسيلا، وأتيز، ومازدا6. بالإضافة إلى ذلك، ارتكبت مازدا أيضًا عمليات احتيال في اختبارات المحرك، بما في ذلك طرازات من بينها MX5.

بالإضافة إلى ذلك، قامت ياماها بتزوير تقارير الاختبار لنموذجين؛ قامت شركة هوندا موتور بتزوير تقارير اختبار الضوضاء التي تشمل 22 طرازًا؛ قامت شركة سوزوكي موتور بتزوير تقرير نتيجة اختبار جهاز الفرامل لسيارة واحدة، لكن تزوير هوندا وسوزوكي شمل فقط الطرازات المتوقفة.

وفي المؤتمر الصحفي في ذلك اليوم، أعرب كبير أمناء مجلس الوزراء الياباني يوشيماسا هاياشي عن أسفه للحادث، قائلاً إن مثل هذا السلوك "أضر بسمعة صناعة السيارات اليابانية". وذكرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية في إشعار أنها ستجري مزيدًا من التحقيقات بشأن الشركات الخمس بموجب قانون مركبات النقل البري وستتعامل معها بناءً على نتائج التحقيق.

01

أبلغت خمس شركات صناعة سيارات يابانية عن انتهاكات

اعتذر المسؤولون التنفيذيون في تويوتا وهوندا ومازدا

وفي ديسمبر من العام الماضي، أظهر تحقيق داخلي أجرته شركة دايهاتسو للصناعات، وهي شركة تابعة لشركة تويوتا موتور، أن معظم سيارات الشركة لم تكن متوافقة مع اختبارات السلامة من التصادم. كما أوقفت شركة تويوتا للصناعات تسليم جميع المحركات في يناير من هذا العام بعد أن أظهر تحقيق سابق أن الشركة قامت بتزوير بيانات إنتاج الطاقة.

ونظراً لفضائح الاحتيال التي تعرضت لها الشركات التابعة لشركة تويوتا، أصدرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة في اليابان تعليماتها إلى 85 من مصنعي السيارات بالتحقيق والإبلاغ عما إذا كانت هناك أية انتهاكات.

وحتى نهاية شهر مايو، انتهت 68 شركة من التحقيق، ولا تزال 17 شركة قيد التحقيق. ومن بين الشركات الـ 68 التي أكملت التحقيق، هناك 4 شركات لديها سلوك غير لائق عند التقدم للحصول على شهادة المركبات، وهي مازدا، وياماها موتور، وهوندا موتور، وسوزوكي موتور. وأمرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية حاليًا شركات تويوتا موتور ومازدا وياماها موتور بتعليق تسليم بعض السيارات والدراجات النارية، وطلبت منهم تقديم توضيحات مفصلة للمستهلكين بشأن هذا الأمر.

في 3 يونيو، عقد المديرون التنفيذيون لشركة تويوتا وهوندا ومازدا مؤتمرات صحفية للاعتذار عن الاحتيال.

وفي مؤتمر صحفي عقدته شركة تويوتا موتور في طوكيو بعد الظهر، انحنى رئيس شركة تويوتا موتور (رئيس مجلس الإدارة) أكيو تويودا واعتذر عن كشف شركة تويوتا موتور كوربوريشن عن "انتهاكات الاختبار وتقديم بيانات كاذبة"، وقال إن شحن وبيع السيارة سيتم تعليق ثلاثة نماذج يتم إنتاجها حاليًا في اليابان من الآن فصاعدًا. ومع ذلك، قالت تويوتا في المؤتمر الصحفي إن المركبات المرتبطة بتويوتا لا تعاني من مشاكل في الأداء تخالف القوانين واللوائح، لذلك ليست هناك حاجة للتوقف عن استخدام المركبات المتضررة. اعتذرت شركة هوندا أولاً للعملاء والموردين وأصحاب المصلحة الآخرين في المؤتمر الصحفي، وقالت إن شركة هوندا أجرت تحققًا فنيًا داخليًا واختبارًا فعليًا للمركبة للتأكد من أن المركبات تستوفي المعايير القانونية المقررة، وذكرت أن أداء المركبات النهائية سيكون ولن تتأثر باللوائح ذات الصلة، ويمكن لأصحاب هذه الطرازات الاستمرار في استخدام المركبات دون اتخاذ أي إجراءات.

اعتذر المديرون التنفيذيون لشركة مازدا مثل ماو كونغ شينغهونغ (الأول من اليمين).

اليوم فقط، أجرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة في اليابان تفتيشًا مفاجئًا للمقر الرئيسي لشركة Toyota Motor ردًا على سوء السلوك الخطير مثل تزوير البيانات المتعلقة بالسلامة. سيقوم المفتشون باستجواب الشخص المسؤول عن الجودة وتحليل المستندات ذات الصلة لمعرفة خصوصيات وعموميات الحادث.

بالإضافة إلى ذلك، وفيما يتعلق بتزوير البيانات، صرحت شركة تويوتا الصينية مساء يوم 3 يونيو قائلة: "لقد تم التأكد من أن الطرازات التي تبيعها FAW Toyota وGAC Toyota وLexus في السوق الصينية لا علاقة لها بهذا الحادث. تم الانتهاء من تجارب الاعتماد ذات الصلة وفقًا للقوانين واللوائح الصينية وتحت إشراف وتوجيه إدارات الإدارة الصينية، ولا توجد مشكلات تتعلق بالسلامة والجودة.

02

تم الكشف عن الاحتيال في البيانات ثلاث مرات في عام واحد

وانحنى أكيو تويودا البالغ من العمر 68 عاما واعتذر مرة أخرى

في الآونة الأخيرة، اعتذر أكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور اليابانية، عن "انتهاكات الاختبار وتقديم بيانات كاذبة" من قبل شركة تويوتا موتور كوربوريشن.

وعلق مستخدمو الإنترنت: "على الرغم من أن المنتج ليس قياسيًا، إلا أن وضعية الانحناء والاعتذار قياسية!" وعلى الرغم من أن سماع هذا ليس أمرًا ممتعًا، إلا أنه يسلط الضوء على المشكلات الحالية التي تواجهها شركة تويوتا موتورز.

▲ اعتذر رئيس مجموعة تويوتا أكيو تويودا في المؤتمر الصحفي

وفقاً للمعلومات المتوفرة على الإنترنت، تعرضت شركة تويوتا موتورز لعمليات احتيال في البيانات ثلاث مرات في العام الماضي، وهي احتيال البيانات في اختبارات الاصطدام الجانبي، واحتيال البيانات في انبعاثات العوادم، واحتيال البيانات في اختبارات سلامة المشاة/اختبارات السلامة من الاصطدام.

وفي أبريل من العام الماضي، تم الكشف عن احتيال شركة دايهاتسو في اختبارات السلامة من الاصطدام الجانبي على 88 ألف مركبة، تشمل 64 طرازًا، تم بيع 22 طرازًا منها تحت علامة تويوتا التجارية. وبعد التحقيق الذي أجرته الوكالات المعنية، تورطت أيضًا بعض الطرازات المباعة في اليابان من قبل شركتي مازدا وسوبارو، وحتى الطرازات المباعة في الخارج من قبل تويوتا ودايهاتسو.

وفي ديسمبر من العام نفسه، عقد رئيس شركة دايهاتسو للصناعات سويشيرو أوكودايرا مؤتمرًا صحفيًا، اعترف فيه بوجود مخالفات في اختبارات السلامة للسيارات الجديدة، وأعلن أنه سيتم إيقاف شحن جميع الطرازات المباعة في الداخل والخارج، كما توقفت شركة تويوتا أيضًا. شحن بعض النماذج.

وفي نهاية يناير من هذا العام، تعرضت ثلاثة محركات ديزل مستخدمة في 10 موديلات لشركة تويوتا لـ "احتيال في بيانات اختبار انبعاثات العادم"، وقررت تويوتا وقف شحن مركبات الديزل ذات الصلة في نفس اليوم. انحنى رئيس شركة تويوتا موتور، ساتو تسونهارو، واعتذر في مؤتمر صحفي في طوكيو، قائلاً إنه "سوف يفكر بعمق". كما حضر أكيو تويودا مكان الحادث وانحنى للاعتذار.

03

الخلاصة: تضررت سمعة الشركات اليابانية فيما يتعلق بالاحتيال

وقد ركزت حادثة الاحتيال هذه الاهتمام مرة أخرى على صناعة السيارات اليابانية. وفي الربع الأول من عام 2024، انخفضت مبيعات شركتي صناعة السيارات اليابانيتين، تويوتا وهوندا، في الصين. ومن بينها، بلغت مبيعات تويوتا التراكمية في الصين 374 ألف سيارة، بانخفاض سنوي قدره 1.6%؛ بلغت مبيعات هوندا التراكمية في الصين 207.000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 6.1%.

لا يمكن إنكار أن السلوك الاحتيالي لشركات صناعة السيارات اليابانية في إصدار شهادات المنتج لا بد أن يضر بسمعة الشركات المزيفة. عند تصنيع المنتجات، تحتاج الشركات إلى التمسك بموقف مسؤول تجاه المنتجات والمستخدمين والالتزام الصارم بالمعايير التنظيمية. في صناعة السيارات شديدة التعقيد، من الضروري التحكم في جودة المنتج حتى يستمر على المدى الطويل.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------