تم وضع GAC Honda P7 في وضع سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم المتوسط ​​النقي ، وسيتم إطلاقها ليلة الغد.

من المقرر أن يتم إطلاق GAC Honda P7 رسميًا ليلة الغد (15 أبريل). يتم وضع السيارة الجديدة كسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، وتبني مجموعة نقل كهربائية نقية. إنه يوفر خيارات الدفع بالعجلات الخلفية وخيارات الدفع بجميع العجلات ومجهزة بنظام القيادة الذكي المتقدم Advanced Sensing 360+.

من حيث المظهر ، تم تجهيز GAC Honda P7 بشريط LED LED LED من النوع ، مما يمنح التصميم الإجمالي إحساسًا قويًا بالتكنولوجيا والمستقبل. يتم تثبيت محيط كبير الحجم في الجزء السفلي من المصد الأمامي ، مما يبرز مظهره الرياضي. تتبنى السيارة الجديدة شعار العلامة التجارية الجديدة بعد ، والذي يتميز بشعار هوندا بدون الحلقة الخارجية. من حيث الأبعاد ، تتمتع السيارة الجديدة بطول وعرض وارتفاع يبلغ 4،750/1،930/1،625 مم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2،930 ملم.

يتوافق تصميم جانب السيارة بشكل أساسي مع Dongfeng Honda S7 الذي تم إطلاقه بالفعل. إنه يتميز بأعمدة A/B/C Blacked-Out ، بالإضافة إلى شرائح تقليم سوداء على المصدات والأجزاء السفلية من الأبواب ، مما يعكس شعورًا كبيرًا بالرياضة. بالانتقال إلى الخلف ، تم تجهيز السيارة الجديدة بتصميم خلفي من النوع ، ولكن يمكن إضاءة المناطق على شكل C على كلا الجانبين فقط. تم تجهيز الجزء الخلفي بمفسد ، ويعزز التصميم المحيطي الخلفي الأسود متعدد الطبقات الشعور بالتسلسل الهرمي في الخلف.

فيما يتعلق بالداخلية ، تم تجهيز السيارة الجديدة بلوحة أدوات ضيقة LCD وشاشة تحكم مركزية كبيرة الحجم. يتم تضمين تكوينات مثل فتحة السقف القابلة للتجزئة ، وكاميرا الرؤية الخلفية مع وسائط البث ، وشرائط الضوء المحيط ، ومكبرات الصوت في السيارة ، ومنصات الشحن اللاسلكية. بالإضافة إلى ذلك ، يقال إن السيارة الجديدة ستعرض أيضًا شاشة حقل إضاءة تم تطويرها بالتعاون مع Huawei. تشبه هذه التقنية AR-HUD ويمكن أن توفر تجربة مرئية مع إطار صورة كبير ، وعمق الحقل ، ومسافة المشاهدة الطويلة داخل مساحة صغيرة.

فيما يتعلق بالطاقة ، ستوفر السيارة الجديدة إصدارًا لقيادة العجلات الخلفية أحادية الحجم وإصدار الدفع بجميع العجلات المزدوجة. يبلغ حجم محرك الدفع الخلفي المفرد أحادي الحجم 200 كيلو واط ، في حين أن الإصدار المزدوج الحركي لديه أقصى قدر من طاقة 150 كيلو واط للمحرك الأمامي و 200 كيلوواط للمحرك الخلفي. تم تجهيز البطارية بحزمة بطارية الليثيوم الثلاثية 90 كيلو واط من CATL ، مع نطاقات CLTC 620 كم و 650 كم.

فيما يتعلق بالمنافسين ، تواجه GAC Honda P7 منافسة ليس فقط من نموذج الأخوة ، وهي Dongfeng Honda S7 ، ولكن أيضًا من Tesla Model Y ، وهو قائد المبيعات في نفس الفئة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Lido L60 و Leapmotor 7X في نفس الفصل هما منافسون محتملين لـ GAC Honda P7. بشكل عام ، فإن المنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية ذات الحجم المتوسط ​​شرسة للغاية ، وتواجه GAC Honda P7 ضغطًا تنافسيًا كبيرًا. ستكون التكوينات المحددة وسعر السيارة الجديدة عوامل رئيسية في نجاحها أو فشلها.