فولفو EX30 "صغيرة ولكنها قوية"

في معرض بكين للسيارات 2024، تم افتتاح حجز فولفو EX30 رسميًا. هذه السيارة هي طراز جديد تمامًا أطلقته شركة سيارات فولفو لسوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة الكهربائية النقية. وهو أيضًا أصغر طراز من سيارات الدفع الرباعي من فولفو حتى الآن. إنه مبني على الهندسة الكهربائية النقية لمنصة Haohan.

"فولفو إي إكس 30"

لماذا تطلق فولفو EX30؟ وقال يو كيكسين، رئيس شركة مبيعات فولفو للسيارات في الصين الكبرى، في مقابلة إعلامية: "على الرغم من أنها ليست في أكبر شريحة سوقية في السوق الصينية، إلا أنها في الواقع سيارة تايوانية تستهدف السوق العالمية. تمثل EX30 الاتجاه الشعبي الحالي إن التطور المتطور لا يقتصر على مجرد تكديس المواد وإضافة التكوينات، بل أن تكون "صغيرة ولكنها قوية"، "للاستغناء عن الحياة والإضافة إلى الحياة"، وهو هدفنا الأصلي في بناء هذه السيارة."

فيما يتعلق بإنشاء قمرة القيادة، تقوم فولفو EX30 بإجراء عمليات الطرح. "بالنسبة للعديد من المستخدمين، فإنهم لا يحتاجون إلى الكثير من الوظائف الزائدة عن الحاجة، ولكنهم يولون المزيد من الاهتمام لمتعة القيادة. تحتوي سيارة EX30 على مكبر صوت جداري، ومدى إبحار يبلغ 590 كيلومترًا، ونصف قطر دوران صغير للغاية يبلغ 5.4 متر. سهلة الاستخدام، وخاصة المستخدمين الإناث.

وفي الواقع، كانت فولفو من أوائل شركات السيارات الفاخرة التي أعلنت عن التحول الشامل للكهرباء، لكن فولفو لم تتخلى عن سوق سيارات البنزين بالكامل خلال عملية التحول للكهرباء. وفقًا ليو كيكسين، تخلت العديد من العلامات التجارية الفاخرة التقليدية عن السيارات الهجينة. ستظل فولفو تمتلك مصفوفة منتجات من مركبات البنزين، والمركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية بالتوازي في المستقبل. يجب أن تمثل المركبات الكهربائية النقية بالإضافة إلى المركبات الهجينة أكثر من 50٪.

"يو كيكسين، رئيس شركة مبيعات سيارات فولفو في الصين الكبرى"

مؤخرًا، أجرى Yu Kexin محادثة متعمقة مع وسائل الإعلام حول الخصائص التنافسية لـ EX30، وقيم فولفو، وتغييرات النظام، والنقاط الساخنة في الصناعة وجوانب أخرى. وفيما يلي نص المحادثة (نسخة مختصرة):

Q1: بالمقارنة مع موديلات BBA، ما هي أكبر ميزة في EX30؟ هناك أوجه تشابه بين شركتي فولفو وبولستار في مصفوفات منتجاتهما الكهربائية. كيفية التمييز بينهما؟

يو كيكسين: تم الإعلان عن استراتيجية التحول الكهربائي لشركة فولفو في وقت مبكر جدًا، وقد ظلت تعمل على صقل موديلاتها بشكل مستمر في السنوات الأخيرة. في السنوات الأخيرة، لا تزال فولفو تبيع سيارات البنزين بشكل أساسي، ولكن لديها أيضًا نماذج هجينة وكهربائية نقية، والتي تنتمي إلى مصفوفة المنتجات "الهجينة". لم نتخلى عن سوق مركبات البنزين بالكامل في عملية التحول إلى الكهرباء.

ومع ذلك، في البيئة الحالية، التحول هو الاتجاه العام. بالنسبة لشركة فولفو، تعتبر المبيعات الشفهية لسيارة EM90، التي تم إطلاقها العام الماضي، جيدة جدًا. نأمل أن نستخدم EM90 لدفع علامة فولفو التجارية إلى الأعلى، وهو ما تحتاج كل علامة تجارية فاخرة تقليدية إلى القيام به حاليًا. المستهلكون الذين يشترون السيارات الفاخرة التقليدية لا يقدرون المنتج فحسب، بل قيمة العلامة التجارية أيضًا، وهو شعور لا تستطيع العلامات التجارية الأخرى أو العلامات التجارية العادية تقديمه.

"فولفو EM90"

يعد تاريخ العلامة التجارية لشركة فولفو الممتد لـ 97 عامًا نوعًا من الميراث. تختلف مفاهيمها المتعلقة بحماية البيئة والتكنولوجيا والسلامة عن العلامات التجارية الأخرى. على سبيل المثال، EM90 هي سيارة متعددة الأغراض كهربائية نقية فاخرة مصممة للجمهور المتميز. يعد حجم مبيعاتها وسمعة العملاء جيدة جدًا، لأن هذه السيارة تتماشى مع الاتجاهات الحالية وجينات فولفو التقليدية.

لماذا نطلق EX30؟ وعلى الرغم من أنها ليست في الجزء الأكبر من السوق في السوق الصينية، إلا أنها في الواقع سيارة عالمية تستهدف السوق العالمية. فولفو EX30 هو طراز جديد تمامًا أطلقته شركة سيارات فولفو لسوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة الكهربائية النقية. إنها السيارة الأولى التي تقدمها علامة فولفو التجارية لمجموعات المستخدمين الشباب. بدءًا من البحث والتطوير والتصميم وحتى الإنتاج والتصنيع، فإنها تتبع المعايير العالمية الموحدة. إنها سيارة ذات معنى حقيقي. النماذج العالمية على.

نحن نؤمن بأن الرفاهية هي قيمة، وليست مجرد رفاهية. تمثل EX30 طليعة اتجاهات الموضة الحالية. لا يقتصر الأمر على تكديس المواد وإضافة التكوينات فحسب، بل إنه "صغير ولكنه قوي". فهو يجمع بين القوة والجودة مع شكل جسمه الرائع، مما يفسر مفهوم التصميم "الجماليات الطرحية" و"مدى الحياة". "الطرح والإضافة إلى الحياة" هو هدفنا الأصلي في بناء هذه السيارة. كما هو الحال في عالم الموضة، البساطة الطبيعية هي الموضوع الرئيسي ولا تخرج عن الموضة أبدًا.

"فولفو إي إكس 30"

باعتبارنا شركة سيارات عالمية، لدينا خطة واضحة ومعقولة لإيقاع إصدار كل منتج. نحن نؤمن بأن هناك دائمًا مكان لشركة فولفو في مثل هذا السوق "المعقد"، لأن هناك دائمًا مجموعة من الأشخاص الذين يحبون التصميمات البسيطة ولكن ليست البسيطة، ولا يتبعونها بشكل أعمى، ولديهم أفكارهم وآرائهم الخاصة.

أما بالنسبة للتميز عن العلامات التجارية الفاخرة الأخرى، ففي الواقع، كل نموذج له موقعه الخاص وجمهوره الخاص. إن تمايز علامة فولفو التجارية واضح للغاية، فهو آمن وصحي ومستدام.

س2: نرى أن سعر EX30 أقل تكلفة من الأسعار الخارجية، فكيف تعكس قيمته؟ كيف يمكن جعل المستهلكين المحليين أكثر وعياً بمفاهيم تصميم السيارات في بلدان الشمال الأوروبي؟ كيف نجعل المستهلكين يتعرفون على قيمة "الطرح" في مثل هذا السوق غير المتطور؟

يو كيكسين: في السوق الصينية، ليس هناك شك في أنه عندما لا تكون قوة العلامة التجارية كافية، تكون قوة المنتج ضرورية لتعكس عيوب العلامة التجارية. وعندما تكون العلامة التجارية قوية، يعتمد الأمر على ما إذا كان المنتج قادرًا على مواكبة العصر. السوق الصينية هي بالفعل سوق الأوراق المالية. واستجابة لبيئة السوق هذه على وجه التحديد، فإن التسعير المحلي لـ EX30 أكثر تنافسية من الخارج، وهو ما يتماشى مع المتطلبات السائدة الحالية في الصين. تريد EX30 أن تكون السيارة الأولى للشباب. نحن بحاجة إلى التأكد من أن هذه السيارة معترف بها من قبل الشباب وتلبي متطلبات الشباب السائدة الحالية لهذه السيارة أو هذه الفئة من السيارات.

بالنسبة لهذه السيارة، نأمل أن ننقل قيم فولفو إلى المستخدمين. ومن عام 2024 إلى عام 2025، سنستمر في إطلاق مستويات مختلفة من السيارات. حاليًا، أعلى المستويات موجودة في مستوى E-MPV (EM90) وB-SUV (EX30). بالنسبة للتخطيط، نحتاج إلى نقل مفهوم العلامة التجارية لشركة فولفو إلى قطاعات السوق المختلفة.

في الوقت الحاضر، السوق عبارة عن حجم كبير جدًا وتكوين حجم وحجم حجم. ولكن هل هذه الميزات مطلوبة؟ أعتقد أن الأمر يستحق المناقشة. لنأخذ EX30 كمثال، فهي مجهزة بمكبرات الصوت Harman Kardon، التي تزيد من استعادة الصوت الحقيقي، مما يسمح للسائقين والركاب بالحصول على شعور "Live House" بأي سرعة، مع تحسين الإحساس بالمساحة في السيارة أيضًا . .

مجموعة العملاء الرئيسية في EX30 هي الشباب، وخاصة العائلات المتزوجة حديثًا المكونة من شخصين، أو أصحاب فولفو القدامى الذين يشترون السيارة الأولى لأطفالهم. هذا الأسلوب البسيط يحظى بالثناء على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. فازت EX30 بأكثر من 20 جائزة في 7 دول في الخارج. ومنذ وقت ليس ببعيد، فاز "بجائزة أفضل تصميم منتج" في جائزة Red Dot Design الألمانية. أعلى مرتبة الشرف.

"فولفو EX30 التحكم المركزي الداخلي"

منتجاتنا المنافسة ليست قوى تصنيع سيارات جديدة تقليدية، ولكننا نأمل في جلب المنتجات التي نالت استحسانا واسع النطاق في جميع أنحاء العالم إلى الصين، على أمل أن يتقبل الجميع أسلوب الحياة المتطور الحالي.

بالنسبة للعديد من المستخدمين، لا يحتاجون إلى الكثير من الوظائف الزائدة عن الحاجة، ولكنهم يولون المزيد من الاهتمام للقيادة ومتعة القيادة. يحتوي الطراز EX30 على مكبر صوت، ومدى إبحار يصل إلى 590 كيلومترًا، ونصف قطر دوران صغير للغاية يبلغ 5.4 متر، مما يجعله سهل الاستخدام، خاصة المستخدمين الإناث. خاصة في المدن التي تعاني من الازدحام المروري والطرق الضيقة مثل بكين وشانغهاي وقوانغتشو، يكون الخروج من الطابق السفلي أمرًا غير مريح بشكل خاص. للدخول إلى مكان ضيق لوقوف السيارات، يتعين على الأشخاص الخروج من الصف الخلفي أو صندوق السيارة. EX30 يحل هذه المشكلة بشكل جيد للغاية. نقاط الألم.

السؤال الثالث: هناك وجهة نظر صناعية مفادها أن النصف الثاني من الكهرباء هو الذكاء. بما أن جميع العلامات التجارية تعمل على الذكاء، فما هي خصائص فولفو من حيث الذكاء؟

يو كيكسين: جوهر فولفو هو السلامة، وقيمتها الأساسية هي السلامة. نريد أن نوفر للعملاء إحساسًا بالقيمة العاطفية، ليس فقط سلامة المنتج والسلامة الشخصية، ولكن أيضًا شعورًا شاملاً براحة البال. إلى أقصى الحدود.

وبالحديث عن الذكاء، فإن العديد من أنظمة مساعدة القيادة تستخدم الآن الموردين ويمكن تنفيذها في أي سيارة. نظام فولفو الذكي عبارة عن نظام متكامل تم تطويره ذاتيًا. نحن إحدى الشركات المصنعة للسيارات القليلة جدًا التي تتمتع بقدرات بحث وتطوير مستقلة كاملة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. من منظور الإدراك، وتكامل الإدراك، وصنع القرار والتحكم، والبحث الذاتي الكامل، وإنشاء معيار صناعي لـ "الأمن الذكي".

السؤال الرابع: في الآونة الأخيرة، أشعر أن هناك نوعًا من القلق المروري في الصناعة. في الماضي، كان العديد من قادة شركات السيارات يشاركون في البث المباشر. والسبب هو أن Huawei وXiaomi، مثل السلع الاستهلاكية، قد دخلتا الصناعة الآن، مما أدى إلى جذب الكثير من الاهتمام وحركة المرور. كيف تنظر فولفو إلى هذه الظاهرة؟ هل لدينا شعور بالأزمة؟

يو كيكسين: لدى كل مصنع حاليًا إحساس قوي بالأزمة. تطبق فولفو إدارة العمليات الرقمية. من خلال نظام Newbie، يمكنه إتقان البيانات الدقيقة لرابط المبيعات بالكامل وتحسين الكفاءة العامة للنظام.

في الواقع، رأينا أيضًا أن منصات الوسائط الجديدة مثل Douyin وKuaishou وXiaohongshu تجلب حركة مرور ضخمة ولها أرباح كبيرة جدًا، لذلك سترى الرؤساء الكبار لمختلف العلامات التجارية يختفون واحدًا تلو الآخر. والسبب هو وجود عدد كبير جدًا من العلامات التجارية في سوق السيارات الحالي والمنافسة الشرسة في السوق.

في عصر الكهرباء، يجب أن تتمتع العلامات التجارية الفاخرة التقليدية بقدرات التفكير في C وقدرات To C خلال فترة التحول، والتفكير حقًا في المشكلات من منظور المستخدم؛ في الواقع، يجب عليهم متابعة المستهلكين، وسنكون هناك حيثما يرغب المستهلكون في الذهاب إليه. تعد فولفو العلامة التجارية الفاخرة الأولى التي تختبر نموذج البيع المباشر، كما أنها العلامة التجارية الفاخرة الأكثر نجاحاً التي تتبنى حالياً نموذج "البيع المباشر + الوكيل". تلتزم فولفو بـ "المسار الأوسط" المتمثل في دمج متاجر الوكلاء 4S + متاجر وسط المدينة. واستنادًا إلى مفهوم "التركيز على المستخدم" والغرض من مواجهة العملاء مباشرةً وتحسين تجربة العملاء، تختار فولفو نموذج التشغيل المناسب بناءً على التوقيت والمنتجات.

بما في ذلك إصلاح الهيكل التنظيمي الخاص بنا، فهو أيضًا كامل من To B إلى To C. استمر في تغيير الهيكل التنظيمي والاستعداد للتحول إلى الكهربة. انطلاقًا من التفكير من القاعدة إلى القمة، تركز شركة سيارات فولفو على دورة الحياة الكاملة لتجربة المستخدم، مما يؤدي إلى تغييرات شاملة على جميع المستويات مثل عمليات الشركة، والهيكل التنظيمي، وبناء العلامة التجارية، ونماذج قنوات المبيعات، والإدارة الرقمية، وذلك للتحول إلى الجانب C.

قسم CXM (الاستراتيجية الرقمية وإدارة تجربة العملاء): يشارك بعمق في عمليات العملاء مع توفير التمكين الفني الشامل. مسؤول عن استراتيجية وتنفيذ تجربة العملاء والتحول الرقمي للشركة.

قسم سلسلة القيمة: دمج موارد المقر الرئيسي من وجهة نظر العميل. مسؤول عن أعمال سلسلة القيمة بأكملها بالإضافة إلى مبيعات السيارات الجديدة، مثل منتجات الخدمات، وإدارة ما بعد البيع، والتعاون بعد البيع، وربحية سلسلة القيمة.

قسم PCM (إدارة تسويق المنتج): تسريع تحديثات المنتج ودمج موارد الإطلاق. مسؤول عن تواصل المنتج مع المقر الرئيسي للمجموعة السويدية وتنسيق إطلاق السيارات الجديدة.

بالنسبة لشركة فولفو، نحتاج أن نتعلم ما يجب أن نتعلمه، وهو التحول مع أكثر من 300 وكيل متجر 4S. بين عامي 2025 و2030، ستطلق فولفو العديد من المنتجات الجديدة كل عام، وبحلول ذلك الوقت سيكون هناك المزيد من المنتجات. وحقق التجار أرباحًا وقبل العملاء العلامة التجارية، وكان التحول ناجحًا في النهاية. وطالما أننا نلتزم بمفهوم علامتنا التجارية، يمكن لعملائنا أن يفكروا في علامة فولفو التجارية عندما يشترون السيارات الكهربائية أو سيارات البنزين، لأن جينات السلامة الخاصة بفولفو لم تتغير.

تتمسك فولفو بنفسها وتمتلك تراثًا يمتد لقرن تقريبًا. وفي عملية التحول، ستظل ملتزمة بمعايير فولفو المتسقة وعمليات التحقق من البحث والتطوير، ولن تقدم أبدًا سيارات لا تلبي معايير فولفو إلى السوق. أعتقد أن هذا هو سعينا الخاص.

السؤال الخامس: لاحظنا مؤخرًا أن العديد من شركات السيارات الأوروبية والأمريكية تبطئ عملية التحول إلى السيارات الكهربائية. أود أن أعرف ما إذا كانت فولفو ستواصل زيادة جهودها في مجال الكهرباء؟ ما هي نسبة المبيعات الكهربائية النقية والهجينة التي تعتقد أنها ستشكل مبيعات فولفو المستقبلية؟

يو كيكسين: الصين لديها مساحة شاسعة. يمكن للسيارات الكهربائية النقية أن تباع بشكل جيد في جيانغسو وتشجيانغ وشانغهاي وجنوب الصين وشرق الصين. ومع ذلك، فإن نسبة الوقود والمركبات الهجينة في أسواق الشمال الغربي والشمال الشرقي أعلى. إن ثراء السوق يجعل من المستحيل فقط وجود سيارات كهربائية خالصة. يختلف المناخ والبيئة والتضاريس في كل منطقة، ولهذا السبب تتزايد الحصة السوقية للمركبات الهجينة تدريجياً. يعلم الجميع أن فولفو لديها طراز T8، والذي تم تعريفه على أنه أعلى تكوين في مصفوفة منتجاتنا. نخطط للتواصل مع المستخدمين حول جميع الموديلات الرئيسية في يونيو من هذا العام.

نحن نؤمن أنه طالما أن الطرازات تلبي احتياجات المستهلك، سيكون هناك سوق، ومن المؤكد أن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء لها مكان في سوق السيارات اليوم. لقد تخلت العديد من العلامات التجارية الفاخرة التقليدية عن السيارات الهجينة. في المستقبل، سيظل لدينا مصفوفة منتجات من مركبات البنزين، والمركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية بالتوازي. يجب أن تمثل المركبات الكهربائية النقية بالإضافة إلى المركبات الهجينة أكثر من 50٪.

『فولفو S90 (عرض بانورامي للسيارة) مركبة هجينة تعمل بالطاقة الجديدة T8』

Q6: يتم بيع EX30 بشكل جيد جدًا في الخارج، وسعر السوق المحلي أقل من السعر الخارجي. ما هي توقعاتك لمبيعات EX30؟

يو كيكسين: إنها بالفعل تباع بشكل جيد في الخارج. تم بيع أكثر من 20000 وحدة في أمريكا الشمالية وأوروبا أيضًا. باعتبارها أصغر سيارات الدفع الرباعي من فولفو، فقد حققت EX30 مبيعات كبيرة منذ إطلاقها في الخارج. نأمل أن يتمكن المستخدمون الصينيون من تجربة سحر هذا النموذج الرائع في الخارج في أقرب وقت ممكن. ليس لدينا الكثير من ضغوط المبيعات على هذه السيارة. نعتقد أن إطلاق EX30 سيثري مصفوفة منتجات فولفو الكهربائية النقية، ويوسع قطاعات السوق الجديدة، ويجذب مجموعة أوسع من المستخدمين الشباب.

س7: ما هي التعديلات التي أجرتها فولفو على القنوات هذا العام؟

يو كيكسين: في الواقع، شهد نظامنا إصلاحات كبيرة. لدينا نظام مبتدئ، يغطي دورة الحياة الكاملة للعملاء الذين يشترون ويستخدمون السيارات، بدءًا من الأدلة، ودخول المتجر، واختيار السيارة، وشراء السيارة، وإصلاح السيارة. بالنسبة لسلسلة النظام الكاملة، فإننا نعتبر هذا النظام بمثابة الجسم الرئيسي لأنه يواجه العملاء. تتضمن جميع البيانات تقارير العملاء وأفكار العملاء. يمكن لكل رابط بيانات دمج إدارة علاقات العملاء في قسم.

هذا النظام هو الوقوف على الجانب C والنظر إلى الجانب B. في شنغهاي، هو "عم العميل". نراقب كل يوم شكوى كل عميل في عملية العميل هذه وما هي المشكلات التي قد تحدث في إدارة الجانب B الخاص بنا. هو الوقوف على جانب العميل. دعونا ننظر إلى المشاكل التي تنشأ في إدارة الجانب B من منظور مختلف.

لقد أنشأنا أيضًا قسمًا لسلسلة القيمة لجمع قسم ما بعد البيع التقليدي مع السيارات المستعملة والعملاء الرئيسيين ومنتجات البوتيك والتأمين وما إلى ذلك. وبمجرد الاتصال، يمكن شراء العديد من الأشياء من العميل في مكان واحد. وفي الوقت نفسه، أنتجت أيضًا الكثير من التأثيرات الكيميائية على إدارة الجانب B. لقد كانت الإدارة رأسية، لكننا الآن لم نعد إدارة إقليمية بالمعنى التقليدي. بالمعنى التقليدي، تشير الإدارة الإقليمية إلى المسؤولين الإقطاعيين. وتنقسم البلاد إلى خمس مناطق، مع شخص واحد مسؤول عن كل منطقة. يوجد خط مبيعات، وخط ما بعد البيع، وخط السوق. وفي هذه العملية، اكتشفنا أنه يمكننا حقًا إدارة العملاء بعمق، مما يسمح لموزعينا بدمج المزيد من الموارد. نحن ننظر إلى متجر 4S ليس كإدارة خطية، ولكن ما إذا كان المتجر يمكنه مساعدتنا في تحسين خدمة العملاء وتمكين التجار من تحقيق أرباح أعلى. الآن بعد أن أصبح الجانب B مشغولاً للغاية، أصبح من الصعب على التجار تحقيق أرباح، مثل فولفو أو الحفاظ على إجمالي ربح معقول قبل البيع هو في الواقع أمر ذو قيمة كبيرة في الوقت الحاضر. هذه هي ميزة نظامنا.