لقطات تجسسية لـ Neta S المبنية على منصة Shanhai 2.0

لقد حصلنا مؤخرًا من القنوات ذات الصلة على فيديو اختبار Nezha ST لمركبة الصيد. يتم وضع السيارة الجديدة كسيارة كهربائية متوسطة وكبيرة الحجم وهي أول طراز مبني على منصة Shanhai Platform 2.0. ومقارنة بسيارة السيدان Nezha S المبنية على منصة Shanhai 1.0، فمن المتوقع أن يتم تحسين السيارة الجديدة بشكل كبير من حيث الراحة والذكاء.

"الإعلان الرسمي"

ومن المظهر فإن السيارة الجديدة مغطاة بمواد مموهة. ومع ذلك، وكما يتبين من العرض الرسمي الذي تم إصداره سابقاً، فإن شكل الجزء الأمامي من السيارة يتوافق مع طراز نزهة S، باستخدام المصابيح الأمامية المنفصلة، ​​كما تستخدم مصابيح LED العلوية النهارية خطوطاً منقطة. يبدو الشكل مميزًا للغاية. والفرق الوحيد هو أن سطح فتحة سحب الهواء في الجزء الأمامي السفلي من مركبة الصيد نزهة S يتميز بتصميم زخرفي جديد من الكروم النقطي.

شكل جانب الجسم نحيف للغاية، ومركز الثقل البصري للمركبة بعيد نسبيًا، مما يخلق شكل عربة المحطة الأنيق. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك أن ترى أن السيارة الجديدة لديها "قرون على رأسها". يجب أن يحتوي هذا النتوء الصغير على ليدار بالداخل. فيما يتعلق بالهيكل، تم تجهيز السيارة الجديدة بتقنية هيكل Haozhi لألواح التزلج وستعتمد هيكلًا أماميًا / خلفيًا مدمجًا مصبوبًا + تصميم مقصورة الطاقة المتكاملة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تكون السيارة الجديدة مزودة بنظام تعليق هوائي.

وبالنظر إلى الجزء الخلفي من السيارة، فإن السيارة الجديدة مزودة بنفس المصابيح الخلفية من النوع الشفاف الموجودة في نزهة S، وسيكون هناك جناح خلفي فوق الجزء الخلفي من السيارة. لا يوجد الكثير من التصميم الغائر خلف سقف السيارة الجديدة، والشكل العام عبارة عن عربة ستيشن تقليدية نسبيًا، مما سيوفر مساحة رأس أكثر اتساعًا للركاب الخلفيين.

من حيث القوة، ستستخدم سيارة الصيد Nezha S بنية عالية الجهد 800 فولت + محرك الكل في واحد من كربيد السيليكون SiC. ستصل الطاقة القصوى لنسخة الدفع الخلفي الكهربائية النقية إلى 250 كيلوواط. سيتم تجهيز النسخة ذات المدى الممتد بمحرك دورة أتكينسون الجديد سعة 1.5 لتر. تمت ترقية المولد المطابق للمحرك إلى مولد سلكي مسطح، والذي يتمتع بكفاءة أعلى في توليد الطاقة وسيتم زيادة معدل تحويل الزيت إلى كهرباء إلى 3.26 كيلووات ساعة/لتر.