النموذج الأكثر شعبية لدى الصينيين تاريخ تطور سيارات الدفع الرباعي في الصين

إذا كنت تريد أن تقول ما هو الطراز الأكثر رواجًا اليوم، فهو أيضًا سيارة دفع رباعي عندما تنظر إلى العالم! وشكلت سيارات الدفع الرباعي 48% من مبيعات السيارات العالمية في عام 2023، وفقًا لتحليل جديد لوكالة الطاقة الدولية، مما يعني أن واحدة تقريبًا من كل سيارتين تم بيعهما هي سيارات الدفع الرباعي. وفي الصين، بلغت مبيعات السيارات في يناير من العام الجاري نحو 2.439 مليون وحدة، منها 1.149 مليون سيارة رباعية الدفع، وهو ما تجاوز 47% أيضًا. يحب الشعب الصيني سيارات الدفع الرباعي كثيرًا، فمتى بدأت أول سيارة دفع رباعي؟ اليوم، دعونا نستكشف قصة سيارات الدفع الرباعي في الصين.

عندما يتعلق الأمر بأول سيارة دفع رباعي في الصين، يعتقد الكثير من الناس أنها BJ212 التي أنتجها مصنع بكين للسيارات، ولكن كان هناك سيارة دفع رباعي محلية قبلها بعدة سنوات، وهي مركبة الطرق الوعرة لنهر اليانغتسي 46، وهي منشئ السيارة الصينية. سيارات الدفع الرباعي.

في مارس 1949، انتقلت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني من شيبايبو إلى بيبينج. بعد ظهر يوم 25 مارس، تم تفتيش الجيش الشعبي في مطار شييوان. كانت مركبة العرض في ذلك الوقت عبارة عن مركبة عسكرية للطرق الوعرة تابعة للولايات المتحدة ويليس M38A1 تم الاستيلاء عليها.

انتهت المعركة، وإذا كنت تريد سيارة مرة أخرى، فلا يوجد مكان للاستيلاء عليها، فكيف يمكنك إصلاحها؟ أليس لدينا واحدة هنا؟ مفكك و مفكك مفكك خلينا نشوف كيف يعمل هذا الشيء خلينا نجرب القليل حسب لوحة القرع. يتم تقريب المركبات العسكرية لتكون أسلحة، ويجب تسليم السلاح إلى الترسانة للبحث، فإذا لم تكن هناك حرب، فلن يكون للترسانة الكثير من العمل، وستكون نقطة البحث قادرة على تحمل أرباحها والخسائر بعد السيارة ليست في محلها. لذا، في سبتمبر 1957، اقتحمت سيارة ويليس هذه بوابة مصنع تشانغآن للآلات المملوك للدولة، والذي عُرف فيما بعد باسم شركة تشانغآن للسيارات.

بعد أن جاءت السيارة، كان الإخوة في مصنع التصنيع يحدقون في بعضهم البعض، ولم تكن هناك أداة آلة، ولا قالب، ولا مال، ماذا يمكنك أن تفعل بمجرد إعطاء سيارة؟ أريد الضغط على Ctrl+V وليس لدي حتى لوحة مفاتيح! لكن القائد لا يهتم بهذه الأمور: دعني أقول ذلك، إنها الذكرى السنوية العاشرة لتأسيس جمهورية الصين الشعبية قريبًا، وهذه هي المرة الأولى في داتشينغ، يتعين على مصنعنا أن يقوم ببعض الحركة، وإلا فإن أحدكم هنا سيتم احتسابه كواحد، وسأعود إلى المنزل للمزرعة!

أصيب العمال بالذعر عندما سمعوا هذا، لا تكن خاملاً وابدأ! كان Zhang San مسؤولاً عن تفكيك Willis، وأخذ Li Si مسطرة لقياسها، والتقط Wang Wu مطرقة ثقيلة وفقًا لهذا الحجم، وذهل الأخوان لبضعة أشهر، وفي مايو 1958، تم إنقاذ النموذج الأولي للسيارة. وفي وقت لاحق، وبعد بعض التحسينات، دخلت مركبة الطرق الوعرة "Yangtze River" 46 حيز الإنتاج رسميًا، وهي مجهزة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات مبرد بالماء سعة 2.2 لتر، بقوة قصوى تبلغ 65 حصانًا، السرعة القصوى 115 كم/ساعة، والحد الأقصى للتسلق 30 درجة، واستهلاك الوقود 13.7 لترًا لكل 100 كيلومتر. في عام 1959، شارك 20 نهر اليانغتسى 46 في الذكرى العاشرة لاستعراض اليوم الوطني كقائد لفريق العرض.

لاحقًا، وبسبب التغير في الوضع السياسي والعسكري، توقف رسميًا إنتاج مركبة الطرق الوعرة "علامة تشانغآن" من النوع 46 في عام 1963، وتم إنتاج إجمالي 1390 مركبة. وفقًا لتعليمات الرئيس، قام مصنع تصنيع الآلات Chang'an الذي تديره الدولة بتسليم جميع الرسومات والمواد اللازمة لتطوير هذا النموذج إلى مصنع تصنيع السيارات في بكين (BAECO).

بعد أن حصلت بايك على المعلومات، وفي الوقت نفسه استعارت من الاتحاد السوفيتي مركبة الطرق الوعرة GAZ69، وتم إنتاج 210/211/212 ونماذج أخرى من مركبات الطرق الوعرة، في عام 1963، إنتاج BJ210C مركبات الطرق الوعرة الخفيفة، ولكن نظرًا لصغر حجمها، فهي تحتوي على بابين فقط، كما أن الدخول والخروج من السيارة ليس مريحًا، ولا يلبي المتطلبات العسكرية للمعركة، ثم يتم تغييره إلى قادة الفرق والأفواج للاستخدام. على الرغم من إنتاج 300 وحدة فقط، يمكن اعتبار BJ210C ثاني سيارة دفع رباعي في الصين.

لاحقًا، ولإرضاء المعركة الحقيقية، طورت بايك نموذجًا أكبر بأربعة أبواب يعتمد على 210C، وهو BJ212. ويمكن القول أن BJ212 هي أسطورة في تاريخ السيارات الصينية، التي تم بيعها من عام 1966 إلى الشهر الماضي. عندما تم إطلاق جيل جديد للتو. بعد التعاون بين بايك وشركة السيارات الأمريكية في الثمانينيات، جلبت بايك أيضًا الكثير من التكنولوجيا المتقدمة لترقية وتحويل 212 وأطلقت BJ212L، BJ2020N، BJ2020S، BJ2020V، وما إلى ذلك. وبسبب السعر المنخفض، تم إطلاق سلسلة 212 لقد كان ركيزة العلامة التجارية في العقود اللاحقة. BJ212L، BJ2020N، BJ2020S، BJ2020V، وما إلى ذلك. وبسبب سعرها المنخفض، أصبحت سلسلة 212 هي الركيزة الأساسية لعلامة بايك التجارية في العقود التالية.

「BJ212」

「BJ212L」

في عام 1984، أنشأ مصنع بكين لتصنيع السيارات (BAM) وشركة أمريكان موتورز (AMC) شركة بكين جيب للسيارات (BJAC) كمشروع مشترك. في الأصل، أراد الجانب الصيني دراسة سيارة سيدان، لكن الأمريكيين شعروا أن كل شيء بدءًا من تكاليف التطوير الصفرية يعد مرتفعًا للغاية، بدلاً من التقديم المباشر للنماذج الحالية إلى المال بسرعة، وبالتالي فإن التقديم النهائي لأحدث سيارات جيب التابعة لشركة السيارات الأمريكية الجيل الثاني من شيروكي، في شكل إنتاج CKD، والذي أصبح فيما بعد اسمًا مألوفًا لـ BJ213، يعتبر أيضًا ثالث سيارات الدفع الرباعي في السوق الصينية. تم وضعه في مكان مرتفع، وكان BJ213 مكلفًا للغاية في البداية، والنموذج الأساسي 160.000، والطراز الفاخر 300.000، والمبيعات ليست جيدة جدًا. لم يتم طرح سيارة شيروكي إلا في عام 1993، وهي نسخة ذات دفع ثنائي تكلف حوالي 100 ألف يوان، وسرعان ما تحسنت المبيعات. كان عام 1995 هو العام الأكثر مجدًا لشركة Beijing Jeep، حيث وصلت المبيعات إلى 82,000 وحدة.

في عام 2000 قبل ظهور السوق الصينية، كانت نماذج سيارات الدفع الرباعي لا تزال قليلة جدًا، بالإضافة إلى 212 و213، والتي لا يمكن إلا أن تكون مستوردة نقية نادرة نسبيًا، مثل ميتسوبيشي باجيرو، وتويوتا لاند كروزر. في القرن الحادي والعشرين، على غرار سيارة جيب بكين، أصبح هذا المشروع المشترك لتشغيل المصانع سائدًا تدريجيًا، أولئك الذين يمكنهم الاعتماد فقط على الواردات، لا يستطيع معظم الناس شراء سيارات الدفع الرباعي في شكل CKD منتجة محليًا، مثل هوندا CR -V، هيونداي توكسون، ولكن أيضًا خلال هذه الفترة، سيصبح المستقبل قريبًا أسطورة العلامة التجارية الصينية التي بدأت في بناء سيارات الدفع الرباعي، وهذا هو جريت وول موتورز!

في عام 2002، سيطرت شركة Great Wall Motors تقريبًا على مجال الشاحنات الصغيرة المحلية، لكن رئيسها Wei Jianjun كان قلقًا من أن هذا السوق سينخفض ​​فجأة في يوم من الأيام، لذلك قرر إضافة فئة أخرى، وهي سيارات الدفع الرباعي. في ذلك الوقت، يحتل مجال سيارات الدفع الرباعي المحلي والعلامات التجارية المستوردة والمشاريع المشتركة أكثر من 28,169 دولارًا أمريكيًا من السوق المتوسطة والعالية، وهو ما ذكرناه سابقًا، و14,084 دولارًا أمريكيًا من الطرازات التالية بالإضافة إلى 212 ليس هناك الكثير. لذا، أطلق وي جيان جون، الذي يتمتع بخبرة في التحكم في التكاليف عند بناء شاحنات صغيرة، في مايو 2002 أول سيارة دفع رباعي اقتصادية في البلاد - SAIC MOTOR، وكان سعرها آنذاك يتراوح بين 11.098 دولارًا و15.464 دولارًا، وهو أعلى قليلاً من 212، لكن التكوين الكامل للسيارة على درجة، أنا تذكر عندما تحمل السيارة أيضًا لقبًا يسمى "80.000"، وذلك على وجه التحديد بسبب فعاليتها من حيث التكلفة.

لذلك، بمجرد إطلاق SAIC MOTOR، دخلت المراكز الثلاثة الأولى في سوق سيارات الدفع الرباعي الوطنية في ذلك العام، ومن هذا الطراز تعرف الناس تدريجيًا على شركة Great Wall Motors.

ثم في وقت لاحق هي فترة من مرحلة انفجار سيارات الدفع الرباعي ذات العلامة التجارية المشتركة، تويوتا راف 4، نيسان نيو إكس تريل، شيفروليه كوباسيتيك، فولكس فاجن تيغوان، وما إلى ذلك، هي ظهور عام 2010، في هذا الوقت تنظر العلامات التجارية المستقلة الأخرى إلى الماء لفتحه بدأت الزلابية في البدء، شيري، جيلي، جاك، الفهد يخرجون من منتجات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم.

"تويوتا راف 4"

"نيسان كيزاشي".

"الفهد الأسود الماسي"

"شيري روفر"

ويبدو أن الطلب في السوق على سيارات الدفع الرباعي ارتفع بشكل كبير، أو كما جاء في بداية الفيديو في السنوات الأخيرة. قد يكون الأمر مرتبطًا بسياسة تقييد الشراء في المدن الكبرى، فمن الصعب على الأشخاص شراء سيارة، الذين لا يرغبون في شراء سيارة دفع رباعي شاملة ذات مساحة كبيرة ويمكن أن تسير على طريق سيء، ويمكن أن تأتي في جميع أنواع الفنون القتالية. ويركز صعود سلسلة من العلامات التجارية الجديدة للطاقة أيضًا على سيارات الدفع الرباعي، مثل Azure وIdeal، وكلاهما يعتمد على سيارات الدفع الرباعي لتكوين العائلة.

"نيو إي إس 8"

"ليشيانغ وان"

في الوقت الحاضر، الشوارع مليئة بسيارات الدفع الرباعي، وكل علامة تجارية تطرح الزهور والثلاجات وأجهزة التلفاز الملونة والأرائك كلها في السيارة، وأصبح لدى المستهلكين المزيد والمزيد من الخيارات. إذا نظرنا إلى الوراء منذ أكثر من 20 عامًا، فمن الصعب رؤية سيارة دفع رباعي في الشارع، ولا بد لي من القول إن تطوير السيارات في الصين سريع جدًا!

Aecoauto يقبل الطلبات الآن!