أكبر منافس للدلافين قادم؟ استعراض للسيارات الجديدة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات

ظهرت مرة أخرى أحدث دفعة من معلومات السيارات الجديدة التي أبلغت عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. بطل الرواية هو بلا شك أنواع مختلفة من مركبات الطاقة الجديدة. دون مزيد من اللغط، دعونا نلقي نظرة على النماذج التي تستحق الاهتمام بها.

جيلي مونجارو

عندما رأيت للتو صورة تطبيق جيلي مونجارو، اعتقدت أن العديد من الأصدقاء، مثلي، فكروا أولاً في Smart's Elf رقم 1. إن الخطوط الدائرية وخطوط السقف للسيارتين متشابهة جدًا بالفعل. ومع ذلك، فإن القليل من الفهم سيكشف أن السيارتين مختلفتان في الحجم والقوة والفئة والموقع العام.

أولاً، إن مونجارو هي سيارة سيدان وليست سيارة دفع رباعي. من حيث حجم الجسم، فإن Star Wish أقصر بأكثر من 10 سم من Genie #1، وهي سيارة صغيرة A0.

ومن بين الطرازات الكهربائية النقية، فإن الأقرب من حيث الحجم إلى مونجارو هو طراز BYD's Dolphin. قاعدة العجلات وطول الجسم متماثلان، لكن عرض ستار ويش أكثر من 1.8 متر، بينما يبلغ عرض دولفين 1770 ملم، لذا من الأمام، تبدو جيلي مونجارو أكبر قليلاً من دولفين.

ومع ذلك، فإن Monjaro وDolphin ليسا منافسين مباشرين تمامًا، لأنه من المعلومات المتاحة حاليًا، تبلغ الطاقة القصوى لقوة البدء في Monjaro 58 كيلووات فقط، والطاقة المتطورة تبلغ 85 كيلووات فقط، في حين أن معلمات الطاقة في Dolphin هي 70 و150 كيلووات على التوالي. .

ومع ذلك، لم يكن هذا هو المفتاح. وعلى الرغم من أن السرعة القصوى لسيارة دولفين كانت 150 كم/ساعة، إلا أنها لم تكن عالية بين الطرازات الكهربائية، لكنها تمكنت بالفعل من تغطية بيئة السرعة العالية. كانت السرعة القصوى لمونجارو 125 و135 كم/ساعة فقط، وهي مماثلة للسيارات الكهربائية الصغيرة المستخدمة في مدن مثل Seagull وColorful Fruit.

وهذا يعني أن موقع Monjaro يعتمد على النقل الحضري، مما يعني أن النطاق السعري من المرجح أن يكون أقل من الدلفين الذي يتم بيعه حاليًا بسعر 13822 دولارًا، وخاصة الإصدار منخفض الطاقة الذي تبلغ 58 كيلووات، والذي قد يتم إدراجه في المستقبل .

وبالنظر إلى قوة جيلي في التعامل والتصميم والجودة، فإن أولئك الذين يفكرون حاليًا في السيارات الكهربائية الصغيرة عالية الجودة يمكنهم التطلع إلى سيارة جيلي ستار ويش.

زيكر 7X

نحن نعلم أنه بالإضافة إلى 001 و007 و500000 فئة 009، تمتلك العلامة التجارية Zeekr أيضًا سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم - Zeekr X. لكن مبيعاتها ووجودها ضعيف جدًا، مما يجعل الناس ينسون في كثير من الأحيان أن Zeekr لديها أيضًا أطلقت نماذج سيارات الدفع الرباعي. وقد تغير سيارة Zeekr 7X، التي تم وضعها كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، هذا الوضع.

من حيث الأبعاد الخارجية، فإن Zeekr 7X يشبه إلى حد كبير Lynk & Co 08 من علامته التجارية الشقيقة. لا يزيد طول وعرض وارتفاع السيارتين عن 20 ملم، لكن هويتيهما مختلفتان بشكل أساسي. Lynk & Co 08 هو نموذج هجين مزود بقابس PHEV، في حين أن Zeekr 7X عبارة عن سيارة دفع رباعي كهربائية خالصة. مع أبعاد خارجية مماثلة، تتمتع Zeekr 7X بقاعدة عجلات تبلغ 2925 ملم، وهي أطول بكثير من Lynk & Co 08.

ومن بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية متوسطة الحجم، تعد سيارة Zeekr 7X أكبر قليلاً من طراز Tesla Model Y وXPENG G6 ونماذج أخرى. بشكل عام، فهي تشبه إلى حد كبير سيارة Song L من BYD، ولكن من حيث الارتفاع، فهي أعلى بمقدار 106 ملم من Song L، والتي تم وضعها كسيارة دفع رباعي كروس أوفر، وهي أيضًا أعلى بكثير من الطراز Y، لذا فإن Zeekr 7X يبدو نسبيًا كبيرة بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية متوسطة الحجم.

من حيث التصميم، يستخدم Zeekr 7X العناصر الرئيسية لـ Zeekr 007. خطوط المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والنوافذ الجانبية متشابهة إلى حد كبير، مثل Zeekr 007 الأطول. ومع ذلك، بعد تغيير النسب، يبدو أن عناصر التصميم المتشابهة كن أكثر تنسيقًا على Zeekr 7X.

ومن حيث القوة، فإن Zeekr 7X هي أيضًا نفس Zeekr 007، حيث تبلغ قوة الدفع الخلفي 310 كيلووات، والدفع الرباعي 475 كيلووات، كما أن مواصفات التحمل المتوقعة وسعة البطارية متشابهة نسبيًا أيضًا.

على عكس Zeekr 007، سيكون لدى Zeekr 7X نسخة تعليق هوائي، والتي يمكن أن تقلل ارتفاع جسم السيارة بحوالي 10 ملم. ومن المتوقع أن يكون سقف سعره أعلى بكثير من سعر Zeekr 007.

في الوقت الحاضر، في مجال سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية متوسطة الحجم، لا يوجد طراز رائج البيع باستثناء الطراز Y. يتمتع Zeekr 7X بإمكانيات معينة، ولكن منافسه المستقبلي، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية النقية من Xiaomi، قد يتم إطلاقه قريبًا أيضًا. يجدر التطلع إلى ما إذا كان Zeekr 7X يمكنه تحمل الضغط من Xiaomi.

اكسبينج بي 7+

في الأيام الأولى من إطلاق P7، حققت ذات مرة رقمًا قياسيًا في المبيعات الشهرية يقارب 10000 وحدة، ولكن مع زيادة المنتجات المنافسة واحتدام المنافسة، تم تهميش XPENG P7، الذي لم يتم استبداله منذ 4 سنوات.

الآن تم الكشف أخيرًا عن XPENG P7+ الجديد، ولكن على الرغم من أنه لا يزال يستخدم اسم P7، إلا أن موضعه وأسلوبه مختلفان تمامًا عن P7 الحالي.

من حيث المظهر، يختلف هاتف P7+ كثيرًا عن جميع موديلات XPENG الحالية. التشابه الوحيد هو شريط الضوء الموجود في مقدمة السيارة. كما أن الخطوط العامة لجسم السيارة، وشكل الجزء الأمامي والخلفي، وخاصة السقف Fastback الذي يمتد إلى الخلف، تعتبر أيضًا مميزة جدًا في مجال السيارات الكهربائية بالكامل.

ومن حيث الحجم، فقد تم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 2 مم إلى 3 أمتار فقط، كما أن الأبعاد الخارجية لـ P7+ أكبر من تلك الموجودة في P7. يتجاوز طول الجسم 5 أمتار، ويقترب العرض من 1.94 مترًا، ويتجاوز الارتفاع 1.5 مترًا، وهو ما يصل تمامًا إلى مستوى سيارات السيدان المتوسطة والكبيرة، وهو أكبر من الطرازات ذات المستوى نفسه مثل Xiaomi SU7، وHan EV، وسمارت S7.

من حيث القوة، فمن المعروف حاليًا أن XPENG P7+ يحتوي فقط على نسخة الدفع الخلفي، والتي تنقسم إلى نسختين 180 كيلووات و230 كيلووات. ويختلف هذا عن 203 كيلووات لإصدار الدفع الخلفي P7 الحالي، مما يعني أن محرك الدفع قد يستخدم تقنية جديدة. وبدون الدفع الرباعي، لا يمكن اعتبار مستوى القوة هذا متوسطًا إلا في سيارات السيدان الكهربائية البحتة.

بالإضافة إلى ذلك، تبلغ السرعة القصوى لـ XPENG P7+ 200 كم/ساعة، وهي نفس سرعة P7 الحالية، وهي ليست شديدة بما يكفي في الوقت الحالي، كما أنها تؤكد بشكل غير مباشر أن P7+ لن يستخدم القوة والتحكم كنقاط بيع أساسية.

بالنسبة للمستهلكين، يعد هذا أمرًا جيدًا أيضًا. إذا تخليت عن السعي وراء التحكم في الأداء وقمت بعمل جيد في المساحة الداخلية والراحة والذكاء، فسيكون ذلك في الواقع أكثر انسجامًا مع احتياجات المستهلكين العاديين.

ومن الجدير بالذكر أنه لا توجد معلومات حول رادار الليزر في مواد التطبيق الحالية لـ P7+، ولا يوجد رادار ليزر في الصورة. قد يعني هذا أن XPENG قد تبدأ في الانتقال إلى حل بصري خالص فيما يتعلق بالقيادة الذكية.

بي واي دي سيل 05/نيو سونغ برو

بعد Qin L، السيارة الجديدة الأكثر شعبية لشركة BYD هي Song L DM-i. حجمه مشابه لـ Song PLUS DM-i، ويمكن اعتباره نموذجًا بديلاً. فهل سيتم أيضًا ترقية Song Pro DM-i، وهو أصغر قليلاً من Song PLUS؟

في هذا الإعلان الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ظهر Song Pro مع تجديد كبير. لقد تغير تصميمه بشكل كبير عن النموذج الحالي. تم تقليص حجم الشبك الأمامي الكبير المفتوح في مقدمة السيارة بشكل كبير، وباتت تبدو أشبه بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية. كما تم تعديل شكل الأضواء والمصدات.

أما من الجانب، فلم يتغير شكل الجسم وخط الخصر عن الطراز الحالي، ولكن تم إلغاء اللوحة الزخرفية الفضية الكبيرة الموجودة على العمود D والزخرفة الفضية على الحافة السفلية للنافذة الجانبية واستبدالها بحلية سوداء مماثلة. إلى النافذة. وقد أدى هذا إلى تغيير كبير في المظهر الجانبي لـ Song Pro الجديد، كما أن هيكل السقف العائم يجعل الجسم يبدو أكثر رشاقة.

ومع ذلك، هذا ليس بديلا شاملا. حجم Song Pro الجديد هو نفس النموذج الحالي، مما يعني أن هذه عملية تجميل كبيرة. أما فيما يتعلق بما إذا كانت هناك تعديلات كبيرة على المقصورة الداخلية، فيمكننا أيضًا أن نتطلع إليها.

المفتاح الحقيقي هو أن مجموعة نقل الحركة في Song Pro الجديدة قد تغيرت. انخفضت الطاقة القصوى للمحرك سعة 1.5 لتر من 78 كيلو واط الحالي إلى 74 كيلو واط، وانخفضت قوة المحرك من 145 كيلو واط إلى 120 كيلو واط. ليس هناك شك في أن Song Pro الجديد يستخدم أيضًا النظام الهجين الجديد DM 5.0. ومع ذلك، انخفضت قوة المحرك والمحرك الكهربائي في نفس الوقت، ولا يزال استهلاك الوقود الفعلي وأداء الطاقة بحاجة إلى الاهتمام.

وبالإضافة إلى تحديث Song Pro، ظهرت أيضًا في الإعلان سيارة جديدة تحمل اسم Seal 05. هذا هو النموذج الشقيق لـ Song Pro الجديد. من حيث المظهر فهو يتميز باختلاف واضح عن الوجه الأمامي لـ Song Pro الجديد وأماكن أخرى متشابهة جدًا. لا أعرف ما إذا كان التصميم الداخلي سيكون مثل Qin L/Seal 06، وسيقدم أيضًا حلين مختلفين تمامًا.

Honda Ye S7

بعد الحديث عن العديد من السيارات الجديدة ذات الوزن الثقيل من العلامات التجارية المستقلة، دعونا نعطي بعض المساحة لنموذج مشروع مشترك من المقدر ألا يكون بائعًا ساخنًا - هوندا يي S7.

بادئ ذي بدء، فيما يتعلق بالتصميم، لا بد من القول أن سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات المبنية على منصة كهربائية خالصة هي في الواقع إبداعية للغاية. تختلف عناصر التصميم عن موديلات هوندا التي نعرفها، ولا يتم استعارة أي حالات ناجحة من الموديلات الموجودة. وبغض النظر عما إذا كانت جميلة أم قبيحة، فإن هذه السيارة فريدة على الأقل في سوق الطاقة الجديدة.

هذا النمط الزاوي يجعل سيارة Ye S7 تبدو كبيرة الحجم، حيث تصل بلا شك إلى مستوى سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم، لكن جسمها أطول بمقدار 47 ملم فقط من سيارة CR-V، وأبعادها الخارجية هي تقريبًا نفس سيارة Tesla Model Y. الطول هو نفسه، الارتفاع مختلف بمقدار 1 مم، والعرض مختلف بمقدار 9 مم فقط.

ومن غير المرجح أن تكون هذه الدرجة من التقارب محض صدفة. وفي ظل تصميم المظهر الفريد، تأمل هوندا أن تتعلم قدر الإمكان من التجربة الناجحة للطراز Y.

ومن حيث القوة، لا يوجد سوى إصدار واحد للدفع الرباعي في الإعلان، بقوة قصوى تبلغ 350 كيلووات، وهو متوسط ​​بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الدفع الرباعي من نفس المستوى. ومع ذلك، فهي أيضًا متميزة نسبيًا بين النماذج الكهربائية المشتركة.

ما ورد أعلاه هو أحدث دفعة من النماذج المهمة التي أعلنت عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. هل لديك أي المفضلة؟ مرحبا بكم في مناقشة في منطقة التعليق ~

Aecoauto يقبل الطلبات الآن!