ما هي مميزات هوندا enp: 2 على السيارتين الكهربائيتين الأخريين؟

في الوقت الحاضر، أصبحت الطاقة الجديدة هي الاتجاه السائد في صناعة السيارات. أصبح إنشاء البنية التحتية للشحن في جميع أنحاء البلاد أكثر اكتمالًا، وأصبحت السيارات الكهربائية النقية أكثر شيوعًا بين مستهلكي السوق. في معرض بكين للسيارات 2024 لهذا العام، تقدم هوندا المنتج الجديد الرائج e: NP2 الإصدار المتقدم، هذه المرة وجد المحرر سيارتين كهربائيتين نقيتين مشهورتين: bz4X وtoyotabZ3، دعنا نلقي نظرة على أي من هذه السيارات الثلاث تستحق الشراء أكثر؟

ما يجب توضيحه أولاً هو أن النماذج الثلاثة التي تمت مقارنتها هذه المرة هي: 2024modelse:np2Advanced version، 2024 modelbz4X 615 AIR version (المشار إليها بـ asbz4X) و2024 bZ3 616km طويلة المدى Pro (bZ3 للاختصار)، وفقًا لبيانات Autohome ، على الرغم من اختلاف الأسعار الإرشادية، إلا أنها يتم تجميعها معًا للمقارنة.

[مقارنة المظهر]

عندما يتم تجميع هذه السيارات الكهربائية الثلاث معًا، ما هو الطراز الذي تعتقد أنه الأفضل مظهرًا؟ يعتقد المحرر شخصيًا أنه لا يزال تصميم 2 أكثر شبابًا. أهم ما يميز الوجه الأمامي بالكامل هو الأضواء النهارية. يمتد التصميم من النوع أيضًا إلى الأسفل، مما يؤدي إلى توسيع الجسم بصريًا. وفي الوقت نفسه، سيضيء أيضًا شعار "H" الموجود في المنتصف. هذه أيضًا سيارة كهربائية خالصة. الاعتراف الحصري.

bzمظهر 4X له لغة تصميم مختلفة تمامًا. يمتد مخطط المصابيح الأمامية إلى أعلى، بينما يبدو موضع لوحة الترخيص السفلي خاليًا بعض الشيء. توجد أيضًا مجاري هواء على كلا الجانبين لتبديد حرارة الفرامل. يشعر المحرر شخصيًا أن bz4X أفضل مع الطلاء الداكن.

toyotabZ3 هي سيارة السيدان الوحيدة في هذه المقارنة. لغة التصميم الخاصة بها هي في الواقع نفس asbzThe 4X متشابهة إلى حد ما. يستخدم الوجه الأمامي أيضًا مصابيح تشغيل نهارية من النوع الكامل، والتي يمكن أن تعزز التعرف، لكن تصميم المحيط السفلي محافظ قليلاً.

بالنظر إلى الخطوط الجانبية مرة أخرى، يجب أن نوضح مسبقًا أنه على الرغم من أن enp2 تم وضعها كسيارة دفع رباعي مدمجة، إلا أن طول جسمها أطول بالفعل من bz4X (تم وضعها كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم) وتويوتا تاب Z3 (تم وضعها كسيارة متوسطة الحجم) أطول، ويمكنك أن ترى بوضوح أن تصميم جسم enp2 هو تصميم متقاطع، مما يظهر شخصية أكثر من الاثنين الآخرين.

عندما تنظر عيناك إلى الخلف، ستجد ذلك عند فتح الباب الخلفي للهاتشباك. تصميم 2 جذاب للغاية. لا يمكن إعطاء هذا الشعور بواسطة نماذج أخرى. يكمل تصميم الضوء الخلفي المصابيح الأمامية ويحتوي أيضًا على بعض أنماط التصميم لعائلة هوندا. bz4X وتويوتا أسلوب تصميم الضوء الخلفي لـ bZ3 مشابه نسبيًا، وهي فكرة متشعبة.

[مقارنة داخلية]

بعد النظر إلى الشكل الخارجي، دعونا نلقي نظرة على التصميم الداخلي. enp2 هو أسلوب التصميم السائد الذي يفضل الطاقة الكهربائية النقية الجديدة. التصميم الملتف هو ما يفضله المحرر شخصيًا. تدمج عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع أزرارًا متعددة الوظائف، ويمكن لشاشة LCD للتحكم المركزي مقاس 12.8 بوصة تحقيق العديد من وظائف الوسائط المتعددة. قامت هوندا أيضًا بدمج تكييف الهواء وتعديل المقعد هنا.

bzيشبه أسلوب التصميم الداخلي لسيارة 4X أسلوب تويوتا. إذا كنت من محبي/مالكي سيارات تويوتا، فيجب أن تكون على دراية بهذا التصميم الداخلي. ومع ذلك، ركزت تويوتا دائمًا على المتانة. من الجيد الاحتفاظ ببعض الأزرار المادية، ولكن يبدو دائمًا أنها تفتقر إلى بعض الميزات النقية. شعور الترام.

andbz4X بالمقارنة،تويوتاالتصميم الداخلي لـ bZ3 بسيط للغاية. أمام عجلة القيادة متعددة الأضلاع توجد لوحة عدادات واقفة، كما تم وضع شاشة التحكم المركزية بشكل عمودي. هذا فريد جدًا. من هذا المنظر، يقع مركز ثقل الجزء الأمامي للسيارة بالكامل عند مقبض الكونسول المركزي.

【مقارنة المساحة】

enpحجم الجسم 2 هو 4787/1838/1570 مم، وقاعدة العجلات 2735 مم؛bzحجم الجسم 4X هو 4690/1860/1650 مم، وقاعدة العجلات 2850 مم؛ يبلغ حجم جسم تويوتا bZ3 4725/1835/1475 ملم، وقاعدة العجلات 2880 ملم.

بالمقارنة مع الثلاثة، تتمتع enp2 بأطول طول للجسم، مما يوفر الظروف الأساسية لمساحتها الداخلية، لكن قاعدة عجلاتها ليست جيدة مثل السيارتين الأخريين. على الرغم من أنه ليس معروفًا بعد، فقد يتأثر حجم صندوق الأمتعة البالغ 2 أيضًا بالباب الخلفي الهاتشباك، لكنه لا يمثل مشكلة بصريًا على الإطلاق للاستخدام المنزلي اليومي.

[مقارنة تكوين السيارة]

وبما أن هناك العديد من النماذج والتكوينات، دعونا نركز على النقاط البارزة!

(1) تم تجهيز جميع الطرازات الثلاثة بعجلات مقاس 18 بوصة، وتوزيع قوة الفرامل، ومساعدة الفرامل، والتحكم في الجر، والتحكم في ثبات الجسم، والتحذير من مغادرة المسار، والكبح النشط، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من السرعة المنخفضة، والوقوف التلقائي، والمساعدة في الصعود. . ، رحلة بحرية متكيفة بأقصى سرعة، مساعدة القيادة على مستوى L2، الحفاظ على المسار، التعرف على إشارات المرور على الطريق، التشغيل بدون مفتاح، التسخين المسبق للبطارية، إلخ.

(2) تم تجهيز جميع الطرازات الثلاثة بوسائد هوائية رئيسية ووسائد هوائية للركاب، ووسائد هوائية جانبية أمامية، ووسائد هوائية أمامية وخلفية للرأس، لكن JiPai 2 يحتوي على وسائد هوائية أمامية فريدة من نوعها، بينما لا يحتوي الطرازان الآخران على وسائد هوائية.

(3) يحتوي enp2 على نصائح فريدة للقيادة أثناء التعب، والتي لا يمتلكها الاثنان الآخران.

(4) يحتوي enp2 وbZ3 على أوضاع رياضية/اقتصادية/قياسية/ثلجية، بينما يحتوي Bozhi 4X على أوضاع اقتصادية وثلجية فقط.

(5) يحتوي enp2 وbZ3 على مستشعرات ركن أمامية وخلفية، لكن Bozhi 4X ليس كذلك.

(6)enp2 هي صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، والاثنان الآخران لهما صور عكسية فقط.

(7) يحتوي enp2 على 8 رادارات بالموجات فوق الصوتية، بينما لا يوجد في الاثنين الآخرين أي منها.

(8) يتمتع كل من enp2 وbZ3 بميزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية، لكن Bozhi 4X ليس كذلك.

(9) لدى enp2 مساعدة متوازية، لكن الاثنين الآخرين لا يفعلان ذلك.

(10) لا يحتوي enp2 على توسيط المسار، بينما يحتوي الاثنان الآخران على ذلك.

(11) يحتوي enp2 على صندوق كهربائي، لكن الاثنين الآخرين لا يمتلكانه.

(12) يتمتع كل من enp2 وBozhi 4X بميزة التشغيل عن بعد، لكن bZ3 لا يفعل ذلك.

(13) يحتوي enp2 على تفريغ خارجي، لكن الاثنين الآخرين لا يفعلان ذلك.

(14) تحتوي enp2 وbZ3 على فتحة سقف كهربائية، لكن Bozhi 4X لا تحتوي عليها.

(15) يحتوي enp2 على زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات في جميع أنحاء السيارة وزجاج خصوصية خلفي، لكن الاثنين الآخرين لا يحتويان على ذلك.

(16) تحتوي enp2 على مرايا رؤية خلفية خارجية يتم قفلها وطيها تلقائيًا، لكن المرايا الأخرى لا تفعل ذلك.

(17)enp2 يدعم CarPlay وCarLife. يدعم Bozhi 4X CarPlay وCarLife وHiCar، بينما لا يدعم bZ3 ذلك.

(18) يدعم enp2 التحكم بالإيماءات والتعرف على الوجه، لكن الاثنين الآخرين لا يدعمان ذلك.

(19) يدعم enp2 تقليل الضوضاء النشط ومحاكاة الموجات الصوتية، لكن الاثنين الآخرين غير مدعومين.

(20) يحتوي enp2 على HUD وشحن لاسلكي للهواتف المحمولة، لكن الاثنين الآخرين لا يحتويان على ذلك.

[مقارنة بين أنظمة الطاقة والتعليق]

جميع الطرازات الثلاثة عبارة عن مركبات كهربائية خالصة، مع محرك واحد في المقدمة. وقد تم تجهيز enp2 ببطارية ليثيوم ثلاثية بقدرة 68.8 كيلووات في الساعة مع طاقة قصوى تبلغ 150 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر، ومدى كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 545 كيلومترًا، و استهلاك الطاقة 13.2 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر. يستغرق الشحن السريع للبطارية من 30% إلى 80% 0.6 ساعة، و9.5 ساعة للشحن البطيء من 5% إلى 100%.

تم تجهيز bz4X ببطارية ليثيوم ثلاثية بقدرة 66.7 كيلووات في الساعة مع طاقة قصوى تبلغ 150 كيلووات في الساعة، وعزم دوران يبلغ 266.3 نيوتن متر، ونطاق كهربائي نقي CLTC يبلغ 615 كيلومترًا، واستهلاك طاقة يبلغ 11.6 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. يستغرق الشحن السريع للبطارية من 30% إلى 80% 0.5 ساعة، و10 ساعات للشحن البطيء من 5% إلى 100%.

تم تجهيز bZ3 ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 65.28 كيلووات في الساعة مع طاقة قصوى تبلغ 180 كيلووات، وعزم دوران يبلغ 303 نيوتن متر، ومدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 616 كيلومترًا، واستهلاك طاقة يبلغ 12 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. يستغرق الشحن السريع للبطارية من 0 إلى 80% 0.45 ساعة، و9.5 ساعة للشحن البطيء من 0 إلى 100%.

الثلاثة جميعهم بمحرك أمامي ودفع أمامي، وجميعهم لديهم نظام تعليق أمامي مستقل من طراز MacPherson، لكن نظام التعليق الخلفي مختلف. -رابط تعليق مستقل. باعتباري سيارة عائلية تعمل بالطاقة الكهربائية النقية، أشعر أن التكوين وعمر البطارية أكثر أهمية بالمقارنة. لن ينتبه الكثير من الناس إلى الاختلافات في التحكم الديناميكي في القيادة الناتجة عن أشكال التعليق المختلفة.

【ملخص المقال】

من خلال المقارنة أعلاه، أعتقد أن لديك فهمًا للاختلافات بين النماذج الثلاثة. عمومًا، أنا شخصيًا أفضل JiPai 2 بسبب مظهره العالي وتصميمه الداخلي الأصغر سنًا. ، التكوين أيضًا أكثر اكتمالًا، على الرغم من أن نطاق الإبحار أقل قليلاً من المنافسين الآخرين، ولكن مع الشحن السريع، لا داعي للقلق كثيرًا بشأن هذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك، أنا حقًا أحب سقف Fastback وباب الهاتشباك الخلفي.

وإذا كنت تحب تويوتا، إذا كنت ترغب في شراء طراز SUV بتصميم يشبه العائلة أكثر وعمر بطارية أطول، فإن قوة المنتج 4X جيدة أيضًا، ولكن فقط إذا قبلت أسلوب التصميم الداخلي الأكثر بساطة لـ Bozhi 4X.

بالنسبة لسيارة السيدان bZ3، فقد تم تطويرها من خلال مشروع مشترك أنشأته تويوتا وBYD (BYD مسؤولة عن النظام الكهربائي الثلاثي وتويوتا مسؤولة عن التصميم/الضبط). ويمكن ملاحظة أن القوة الإجمالية لهذا النموذج رائعة أيضًا. لقد كان النموذج موجودًا في السوق لفترة طويلة، وهناك حاليًا خصومات جيدة، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على فعاليته من حيث التكلفة.